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Trottinette électrique Xiaomi : guide complet de la gamme 2026
Mis à jour le
Trottinette électrique Xiaomi : neuf modèles au catalogue français, de 16,2 à 33,7 kg, tous bridés à 25 km/h. Quel modèle selon votre trajet, ce que vaut la batterie de 477 Wh en vrai, et ce que couvre la garantie de deux ans.
- sortie de la M365, la trottinette qui a lancé la gamme
- 2016
- modèles au catalogue français de Xiaomi en 2026
- 9
- vitesse bridée sur toute la gamme
- 25 km/h
- garantie Xiaomi, batterie et chargeur compris
- 2 ans
La gamme Xiaomi en un tableau
| Modèle | Vitesse max | Autonomie annoncée | Poids | Puissance moteur | Prix | Avis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Xiaomi Electric Scooter 5 Max | 25 km/h | 60 km | 22,3 kg | 400 W | 499,99 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 4 Lite (2nd Gen) | 25 km/h | 25 km | 16,2 kg | 300 W | 311,15 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 5 | 25 km/h | 60 km | 20,1 kg | 700 W | 399,99 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 5 Pro | 25 km/h | 60 km | 22,4 kg | 400 W | 499,99 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 6 | 25 km/h | 45 km | 26,3 kg | 400 W | 499 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 6 Lite | 25 km/h | 25 km | 18,1 kg | 300 W | 329,99 € | Lire l'avis |
| Xiaomi Electric Scooter 6 Max | 25 km/h | 70 km | 29,7 kg | 450 W | 1 150,08 € | Lire l'avis |
Neuf modèles au catalogue français, de 16,2 à 33,7 kg, et un point commun : toutes plafonnent à 25 km/h. La trottinette électrique Xiaomi reste celle que l’on croise le plus en ville depuis la M365 de 2016, et la gamme 2026 s’est coupée en deux familles qui ne s’adressent pas au même lecteur. La série 5 garde des roues de 10 pouces et une batterie commune. La série 6 passe au 12 pouces et prend 5 à 10 kg au passage.
Pour choisir, commencez par l’arrivée plutôt que par le prix. Si la trottinette monte un escalier avec vous, restez en série 5 ou en Lite. Si elle dort au pied de l’immeuble, la série 6 se discute.
Ce qui distingue une trottinette électrique Xiaomi
Une batterie pour trois modèles
La série 5 repose sur une seule batterie. La 5, la 5 Pro et la 5 Max portent toutes la référence T2336-BD4A, de 477 Wh, et Xiaomi leur annonce la même autonomie de 60 km. Ce qui les sépare, c’est le moteur et la suspension : 350 W nominaux sur la 5, 400 W sur les deux autres, avec une pointe à 1 000 W qui fait passer la pente maximale de 18 à 22 %.
Autrement dit, payer la 5 Max plutôt que la 5 n’ajoute pas un kilomètre. Ça achète du confort sur les pavés et de la reprise en côte.
Le moteur, les pneus et l’antipatinage
Toute la série 5 roule sur des pneus sans chambre à air de 10 pouces et 60 mm de large. Un clou ne crève pas un tubeless comme il crève une chambre : la perte d’air est lente, et on rentre souvent chez soi. La série 6 monte en 12 pouces, sauf la 6 Lite qui garde le 10 pouces à chambre.
Les modèles du haut de gamme ajoutent un antipatinage, que Xiaomi appelle TCS, qui coupe la motricité quand la roue arrière patine sur une chaussée mouillée. Sur la 6 Max, il est désactivé à la livraison et s’active dans l’application Xiaomi Home. Même chose pour la récupération d’énergie au freinage : tant que vous n’ouvrez pas l’application, la trottinette roule sans.
L’héritage Ninebot
Xiaomi est actionnaire de Segway-Ninebot, qui a longtemps fabriqué une partie de ses trottinettes : l’Electric Scooter 4 Pro sortait de ses usines. Les deux marques se ressemblent donc sur la forme, mais pas sur les pièces, le logiciel ni l’application. Une pièce Ninebot ne se monte pas sur une Xiaomi.
| Famille | Roues | Batterie | Poids | Pente max | Freins |
|---|---|---|---|---|---|
| Lite (4 Lite, 6 Lite) | 10 pouces | 216 à 221 Wh | 16,2 à 18,1 kg | 15 % | tambour + E-ABS |
| Série 5 (5, 5 Pro, 5 Max) | 10 pouces tubeless | 477 Wh | 20,1 à 22,4 kg | 18 à 22 % | tambour + E-ABS |
| Série 6 (6, 6 Max) | 12 pouces tubeless | 360 à 468 Wh | 26,3 à 29,7 kg | 18 à 24 % | tambour (6), disques (6 Max) |
Quelle Xiaomi choisir selon votre trajet
Moins de 10 km par jour, avec un escalier au bout
La 4 Lite (2e génération) et la 6 Lite sont les deux seules Xiaomi sous 20 kg qui se portent encore à bout de bras. La 4 Lite pèse 16,2 kg, emporte 221 Wh et annonce 25 km ; la 6 Lite pèse 18,1 kg pour 216 Wh et la même autonomie, mais ajoute une suspension avant de 25 mm et des clignotants. Leur limite est franche : 100 kg de charge maximale et 15 % de pente. Une rue qui monte fort vous fera finir à pied.
Pour un collégien ou un trajet de gare à bureau, c’est assez. Au-delà, la 6 Lite vaut la différence pour sa suspension, rien de plus.
10 à 25 km, en ville, avec des côtes
C’est le terrain de la série 5. La 5 à 399,99 € suffit sur du plat. La 5 Pro et la 5 Max, au même prix de 499,99 € sur nos fiches, gravissent 22 % au lieu de 18 %. Entre les deux, la 5 Max ajoute une fourche hydraulique à l’avant, un guidon plus large et un antipatinage amélioré, pour 100 g de moins que la 5 Pro (22,3 kg contre 22,4 kg). À prix égal, on ne voit pas de raison de prendre la Pro.
Toutes trois pèsent plus de 20 kg. Pliées, elles tiennent dans un coffre, pas dans un sac.
Pavés, longues distances ou gabarit lourd
La série 6 vise ceux qui ne portent plus leur trottinette. La 6 passe à 26,3 kg, avec des roues de 12 pouces et une double suspension ; elle ne dépasse pas 45 km annoncés avec sa batterie de 360 Wh. La 6 Max monte à 468 Wh, 70 km annoncés, des freins à disque et 130 kg de charge. Elle pèse 29,7 kg, soit le poids d’une valise pleine en soute.
Au-dessus, la 6 Pro et la 6 Ultra (585 Wh, 33,7 kg, 140 kg de charge) existent chez Xiaomi mais pas encore sur nos fiches. Si vous pesez plus de 110 kg ou que votre trajet dépasse 30 km aller-retour, c’est vers la 6 Max qu’il faut regarder en premier.
Une trottinette électrique Xiaomi autour de 300 €
Neuve, la trottinette électrique Xiaomi la moins chère reste la 4 Lite, autour de 311 €. Sous cette barre, il n’y a plus de neuf. Une trottinette électrique Xiaomi à 100 € ou à 200 € est une M365 ou une Pro 2 d’occasion. Le prix se tient, mais la batterie a déjà fait ses cycles, et c’est elle qui coûte cher.
La trottinette électrique Xiaomi M365, en occasion
La M365 pèse 12,5 kg, soit 4 kg de moins que la 4 Lite, et c’est ce qui la fait encore chercher. Sa batterie de 280 Wh annonçait 30 km à sa sortie. Sur un exemplaire de cinq ou six ans, comptez la moitié. Ses pneus de 8,5 pouces à chambre crèvent plus souvent que les 10 pouces d’aujourd’hui. Avant de payer, demandez à rouler 2 ou 3 km et regardez le pourcentage de charge au départ puis à l’arrivée.
La batterie d’une trottinette électrique Xiaomi : ce qu’on peut changer
Xiaomi ne vend aucune batterie d’extension. La batterie est logée dans le plateau, vissée, et l’ouvrir vous-même fait tomber la garantie : les conditions de Xiaomi excluent toute « altération ou modification d’une partie du produit » et les dommages causés par des produits d’une autre marque. Les batteries externes vendues pour doubler l’autonomie d’une M365 entrent dans ce cas.
Ce que vous pouvez faire, c’est charger plus vite. Xiaomi propose pour la série 6 un chargeur rapide de 70 W qui ramène la charge de la 6 Max de 9 heures à 3 heures. Sur la série 5, l’adaptateur livré sort déjà 70 W, et la charge complète prend environ 9 heures.
À savoir avant l’hiver : la 6 Max refuse de charger sous 8 °C, la série 5 sous 0 °C. Une trottinette rangée l’hiver dans un garage non chauffé ou un local à vélos devra rentrer à l’intérieur pour se recharger.
Ce que la 5 Max fait bien, et moins bien
La 5 Max est le modèle que nous conseillons le plus souvent, parce qu’elle réunit la batterie de 477 Wh, le moteur le plus nerveux de la série 5 et la seule suspension hydraulique de la gamme à 10 pouces : une fourche à double ressort hydraulique, et deux ressorts à l’arrière. La 5 n’a que des ressorts à l’avant. Sur un trottoir abaissé ou une chaussée pavée, la différence se sent dès le premier trajet.
Ce qui plaît :
- la batterie de 477 Wh, la même que sur la 5 et la 5 Pro ;
- 22 % de pente, grâce à une pointe de 1 000 W ;
- une fourche hydraulique à l’avant, deux ressorts à l’arrière ;
- l’antipatinage TCS+ et des pneus tubeless de 60 mm de large ;
- des clignotants et 120 kg de charge maximale.
Ce qui déçoit, c’est d’abord le freinage : un tambour et un frein électronique, là où la 6 Max passe au disque. Il freine correctement, sans le mordant d’un disque sous la pluie. Viennent ensuite les 22,3 kg, qui rendent chaque étage pénible, et les 9 heures de charge avec l’adaptateur d’origine. La 5 Max ne se plie pas en un geste non plus : trois étapes, selon Xiaomi.
Tous les relevés et le prix du jour sont sur notre fiche de la 5 Max.
Xiaomi face à Ninebot et Decathlon
| Xiaomi 5 Pro | Ninebot F3 Pro E | Decathlon MD500E | |
|---|---|---|---|
| Prix sur nos fiches | 499,99 € | 579,99 € | 349,99 € |
| Autonomie annoncée | 60 km | 70 km | 45 km |
| Poids | 22,4 kg | 17,3 kg | 17 kg |
| Charge maximale | 120 kg | 120 kg | 100 kg |
Face à Ninebot, Xiaomi se place un cran en dessous en prix et un cran au-dessus en poids. La Ninebot F3 Pro E emporte la même batterie de 477 Wh que la 5 Pro, pèse 5 kg de moins et coûte 80 euros de plus. Pour qui porte sa trottinette chaque jour, ces 5 kg valent la différence de prix.
Face à Decathlon, l’avantage change de camp. La MD500E coûte 150 euros de moins que la 5 Pro, pèse 17 kg et freine par deux disques, là où toute la série 5 se contente d’un tambour. En face, elle n’a aucune suspension, un moteur de 350 W et une charge limitée à 100 kg. Pour qui a une côte ou des pavés sur son trajet, la Xiaomi reprend l’avantage.
Côté logiciel, Xiaomi Home n’a pas été faite pour la trottinette : on la pilote au milieu des aspirateurs et des ampoules de la marque, avec un compte Xiaomi à créer. Les réglages y sont pourtant tous, du verrouillage du moteur aux mises à jour.
Combien de kilomètres fait vraiment une batterie de 477 Wh
Les 60 km de la série 5 ont été mesurés par Xiaomi avec un conducteur de 75 kg, sur route plate, à 15 km/h constants, à 25 °C et sans vent. Personne ne roule ainsi. Xiaomi publie pour la 6 Max deux chiffres, 70 km au maximum et 45 km à vitesse maximale : à 25 km/h, on perd donc à peu près un tiers de l’autonomie annoncée. Appliquée à la 5 Max, la même règle donne les ordres de grandeur suivants.
| Conditions, sur la 5 Max | Autonomie à attendre |
|---|---|
| 75 kg, plat, 15 km/h constants (mesure Xiaomi) | 60 km |
| 75 kg, plat, 25 km/h en mode Sport | 38 à 40 km |
| Trajet quotidien, sans surveiller la batterie | 30 km aller-retour |
Pour un trajet domicile-travail, gardez la règle simple : divisez l’autonomie annoncée par deux, et vous aurez le nombre de kilomètres aller-retour que vous ferez sans y penser, même en novembre.
La garantie et le SAV de Xiaomi en France
Une trottinette électrique Xiaomi est garantie deux ans à partir de l’achat, et la batterie et le chargeur fournis deux ans aussi, selon les conditions de garantie de Xiaomi France. La garantie légale de conformité du code de la consommation court en parallèle, sur la même durée. Les pneus, les plaquettes et les pièces d’usure restent à votre charge.
Trois exclusions comptent pour une trottinette. Le débridage, qui est une modification du produit. L’usage commercial : un livreur qui fait ses tournées en Xiaomi n’est pas couvert. Et l’achat hors d’un revendeur agréé, sur une place de marché étrangère par exemple : Xiaomi renvoie alors vers le vendeur, et le SAV reste limité au pays d’achat.
La procédure passe par le revendeur ou par le site de Xiaomi. Chez Decathlon, par exemple, on écrit au service Xiaomi avec le numéro de série à 13 chiffres gravé sous le plateau, une photo du ticket de caisse et la description de la panne. On reçoit une étiquette prépayée, on dépose la trottinette en point relais, et le prestataire de Xiaomi la répare puis la renvoie. Hors garantie, il envoie un devis ; refusé, la trottinette revient sans réparation.
Gardez le carton d’origine et ses calages : ils sont demandés pour l’envoi, et une trottinette de 22 kg ne s’emballe pas dans n’importe quoi. Pour les règles de circulation et l’assurance responsabilité civile obligatoire, la fiche de service-public.fr fait foi.
Questions fréquentes sur Xiaomi
Où sont fabriquées les trottinettes électriques Xiaomi ?
En Chine. Pendant des années, une partie de la gamme a été produite par Segway-Ninebot, dont Xiaomi est actionnaire : c'était le cas de l'Electric Scooter 4 Pro. Les deux marques partagent donc une histoire, mais pas les mêmes pièces ni le même logiciel.
Quelle est la durée de la garantie d'une trottinette Xiaomi ?
Deux ans pour la trottinette, deux ans pour la batterie et le chargeur livrés avec, selon les conditions publiées par Xiaomi France. Le débridage, l'usage commercial (livraison, location) et les dégâts d'accident en sont exclus.
La batterie d'une Xiaomi 5 va-t-elle sur une 5 Pro ou une 5 Max ?
Xiaomi déclare la même référence de batterie, T2336-BD4A, de 477 Wh, sur les trois modèles de la série 5. La série 6 utilise d'autres références, de 216 à 585 Wh. Le remplacement se fait par un réparateur ou par le SAV, pas par l'utilisateur : ouvrir le plateau fait sauter la garantie.
Peut-on rouler sans l'application Xiaomi Home ?
Oui, la trottinette démarre et roule sans téléphone. L'application sert à régler la récupération d'énergie, à activer l'antipatinage sur la 6 Max, à verrouiller le moteur et à installer les mises à jour. Sans elle, vous restez sur les réglages d'usine.
La M365 existe-t-elle encore en neuf ?
Non. Xiaomi ne la vend plus, et les annonces à 100 ou 200 euros qui portent ce nom sont des occasions ou des reconditionnées. À ce prix, faites vérifier l'état de la batterie : c'est la pièce qui fatigue en premier, et la plus chère à remplacer.
Quelle trottinette Xiaomi pour un adulte de plus de 100 kg ?
La 4 Lite et la 6 Lite s'arrêtent à 100 kg. La série 5 et la 6 acceptent 120 kg, la 6 Max 130 kg et la 6 Ultra 140 kg. Au-delà de 100 kg, prenez de la marge : l'autonomie baisse avec le poids, et les pentes aussi.
À partir de quel âge peut-on rouler sur une trottinette Xiaomi ?
Le code de la route autorise la trottinette électrique dès 14 ans. Xiaomi, de son côté, indique une plage d'âge de 16 à 50 ans et une taille de 1,20 à 2 m selon les modèles. Un lycéen de 14 ans roule donc en règle, en dehors de ce que la marque recommande.