Trottinette électrique Niu : guide complet de la gamme 2026

Fondée à Pékin en 2014 pour vendre des scooters électriques, Niu aligne aujourd’hui quinze trottinettes sur sa boutique européenne, de la KQi Youth+ pour enfant à 149 € jusqu’à la KQi Air X en carbone à 1 099 €. Toutes portent le préfixe KQi, et aucune version adulte ne dépasse 25 km/h.

Une trottinette électrique Niu se reconnaît de loin : des pneus plus larges que ceux de la concurrence, un phare circulaire, des clignotants au guidon. Nous en suivons deux, la KQi2 Pro et la KQi 300X, qui encadrent le cœur de la gamme. D’un modèle à l’autre, ce qui change vraiment, c’est la batterie et le freinage. Et le poids que vous porterez dans l’escalier.

Ce qui distingue une trottinette électrique Niu

D’abord les pneus. La KQi 100P à 219 € roule déjà sur du 9,5 pouces gonflable, et la série 300 monte en 10,5 pouces sur 2,5 pouces de large, sans chambre à air. Niu déclare des roues 30 % plus épaisses que celles des autres trottinettes pour adultes. Sur les pavés et les bords de trottoir, c’est le pneu qui amortit, puisque aucune Niu n’a de suspension arrière.

Sous le plateau des KQi 200 et KQi 300, un contrôleur FOC à onde sinusoïdale pilote le moteur plus finement qu’un contrôleur classique. Les démarrages sont moins brusques, le moteur siffle moins, et Niu revendique un meilleur rendement de la batterie.

Reste l’application Niu, reliée en Bluetooth. Elle verrouille la trottinette, règle la vitesse et la force d’accélération. Surtout, elle sait fixer une limite de charge : arrêter la charge à 80 % ménage une batterie lithium sur plusieurs années. Peu de marques laissent ce réglage à l’utilisateur, et c’est celui que nous regarderions en premier.

Côté défauts, les petites Niu freinent au tambour avant couplé à un frein moteur régénératif à l’arrière : c’est fiable et sans entretien, mais moins mordant qu’un disque. Il faut monter à la série 300 pour avoir deux disques. Et les Niu pèsent : 18,4 kg pour la KQi2 Pro, 22,1 kg pour la KQi 300X, contre 17,5 kg pour une Xiaomi 5 d’autonomie comparable.

Quelle trottinette Niu selon votre trajet

Moins de 10 km par jour : la KQi2 Pro

Sa batterie de 365 Wh annonce 40 km, soit 25 à 30 km en conditions réelles pour un adulte de 75 kg. C’est assez pour une semaine de trajets courts sans recharger tous les soirs. Son moteur de 300 W monte des pentes de 15 %, pas davantage : dans une ville à collines, elle ralentit nettement.

À 199 € sur Amazon, contre 499 € sur la boutique de la marque, elle est devenue la Niu la moins chère de notre sélection. Un point à vérifier avant de commander : l’annonce décrit une version homologuée pour l’Allemagne, bridée à 20 km/h. Sur une piste cyclable française, où la limite est de 25 km/h, vous roulerez un peu en dessous du flux. Le détail est dans notre avis sur la Niu KQi2 Pro.

De 10 à 25 km par jour : la KQi 300X

C’est le modèle que Niu met en avant, et celui que nous conseillons pour un trajet quotidien domicile-travail. 608 Wh, une suspension hydraulique à l’avant, deux freins à disque et 25 % de pente. Elle convient aux adultes jusqu’à 120 kg. Sa petite sœur, la KQi 300P, reprend le même châssis avec 486 Wh et 48 km annoncés pour 100 € de moins. Tout est dans notre test de la Niu KQi 300X.

Plus de 25 km, ou un train à prendre

Là, nous ne suivons pas encore de Niu. Deux modèles de la marque répondent à ce besoin. La KQi3 Max garde les 608 Wh de la 300X avec 65 km annoncés, sans la suspension. La KQi Air, en fibre de carbone, descend à 11,9 kg avec 50 km annoncés : c’est la trottinette qu’on porte dans un escalier de métro sans y penser, mais elle coûte 799 €. En attendant, la KQi 300X reste la Niu du catalogue la plus proche de ce palier.

Ajouter de l’autonomie : ce que Niu permet

Rien. Aucune trottinette Niu n’accepte de batterie d’extension, et la batterie, logée dans le plateau, ne s’enlève pas. Pour rouler plus loin, il faut choisir plus gros dès l’achat.

Niu vend en revanche un chargeur rapide à 79,99 € pour les séries Air et 300. Il sert à celui qui recharge au bureau entre deux trajets. Et la limite de charge de l’application fait l’inverse d’une extension : elle vous fait perdre un peu d’autonomie chaque jour pour en garder davantage dans trois ans.

Notre avis sur la KQi 300X, le modèle phare

La KQi 300X a la meilleure fiche de la gamme sous 600 €. D’après les données de la marque, elle tient sur :

• moteur de 500 W nominal, 1 000 W en crête, placé dans la roue arrière ;
• batterie de 48 V et 13 Ah, soit 608 Wh, rechargée en 6 heures ;
• suspension hydraulique avant à double tube, 45 mm de débattement ;
• freins à disque avant et arrière, plus le frein régénératif ;
• plateau de 55 cm sur 17 cm, guidon de 54,4 cm de large ;
• clignotants, feux stop, résistance à l’eau IP55.

Sur la route, elle rassure. Le guidon large et les pneus épais la tiennent droite sur les pavés, et les deux disques l’arrêtent sans surprise. Comptez 40 à 50 km réels en usage normal, ce qui colle avec ce qu’on attend de 608 Wh.

Ce qui est moins bien : 22,1 kg, c’est lourd pour un quatrième étage sans ascenseur. La suspension ne travaille qu’à l’avant. Et comme pour la KQi2 Pro, l’annonce Amazon décrit la version allemande, qui indique 20 km/h. Les caractéristiques complètes et le prix du jour sont sur la fiche de la KQi 300X.

Niu face à Xiaomi, Ninebot et Decathlon

Sur le prix, Niu se place au-dessus. À autonomie annoncée égale, une Xiaomi Electric Scooter 5 coûte environ 400 €, la KQi 300X 600 €. La différence se retrouve dans la suspension, les disques et les pneus.

Sur la durée de vie, les trois marques chinoises se valent sur le papier : deux ans de garantie, batterie comprise. Niu se distingue par le réglage de la limite de charge, qui peut vraiment prolonger la batterie si vous l’utilisez.

Sur le SAV, Decathlon garde l’avantage : un magasin où déposer la trottinette. Niu n’a pas d’atelier à elle en France.

Si vous roulez sur des pistes lisses et portez la trottinette tous les jours, regardez aussi la gamme Xiaomi et la gamme Ninebot.

Ce que donnent les 608 Wh de la KQi 300X

Une trottinette de ce gabarit consomme autour de 13 Wh par kilomètre en ville pour un adulte de 75 kg. Plus lourd, plus froid ou plus pentu, comptez davantage.

Estimations à 13 Wh/km en ville et 16 Wh/km en côte, pour un adulte de 75 kg, par temps doux.

L’électricité, elle, ne compte pas : une charge complète revient à une quinzaine de centimes. Le calcul sur une année est dans notre page sur le coût d’une trottinette à l’usage.

Garantie et SAV Niu en France

Niu garantit deux ans les pièces principales : batterie, chargeur, cadre, moteur, contrôleur, tableau de bord et fourche. Les leviers et disques de frein et la gâchette d’accélérateur n’ont que six mois, les feux, le garde-boue et l’avertisseur trois mois. Les crevaisons, les dégâts d’eau, la casse par surcharge et toute modification sont exclus. La garantie démarre à la date de la facture, ou à la livraison pour un achat en ligne.

Pour ouvrir un dossier, trois voies : le service client français au 0805 980 421, le courriel [email protected], ou le portail aftersales-service-eu.niu.com. Les conditions de garantie de Niu détaillent chaque exclusion. Les centres de service de Niu sont à Munich et en Chine ; en France, la réparation passe par les revendeurs agréés ou par le retour de la trottinette.

Les pièces courantes se commandent sur la boutique : un pneu de 19,90 € pour une KQi2 à 37,90 € pour une KQi 200, un chargeur de rechange à 69,99 €. Sur une trottinette que vous garderez cinq ans, ces prix-là comptent autant que la garantie.

La garantie de Niu s’ajoute à la garantie légale de conformité, due par le vendeur pendant deux ans. Une batterie qui lâche au vingtième mois se réclame donc aussi à Amazon ou au magasin qui vous l’a vendue. Et avant de rouler, n’oubliez pas l’assurance responsabilité civile obligatoire : tout est résumé dans notre page sur les règles pour rouler en trottinette.