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Trottinette électrique Dualtron : guide complet de la gamme 2026
Mis à jour le
La gamme de trottinettes électriques Dualtron, de 499 € à 5 499 € pour la X LTD : batteries, vitesses débridées, poids, garantie de deux ans et prix des pièces en France.
- création de Minimotors à Busan, en Corée du Sud
- 1999
- première Dualtron, la première trottinette à double moteur
- 2015
- de garantie sur la trottinette, 1 an sur la batterie
- 2 ans
- la gamme chez le distributeur français
- 499 à 5 499 €
La gamme Dualtron en un tableau
| Modèle | Vitesse max | Autonomie annoncée | Poids | Puissance moteur | Prix | Avis |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dualtron Pop | 25 km/h | 30 km | 32 kg | 450 W | 699 € | Lire l'avis |
| Dualtron Victor LTD | 85 km/h sur terrain privé (bridée à 25 km/h) | 115 km | 39,1 kg | 2 × 1 300 W (4 000 W en crête) | 1 899 € | Lire l'avis |
En 2015, Minimotors, un fabricant de moteurs fondé en 1999 à Busan, sort la première trottinette à deux roues motrices et la baptise Dualtron. Onze ans plus tard, la trottinette électrique Dualtron reste celle qu’on achète pour la puissance : seize modèles chez le distributeur français, de 499 € à 5 499 €, et presque tous avec un moteur dans chaque roue.
Toutes sont livrées bridées à 25 km/h. La plupart ont pourtant été dessinées pour rouler deux à quatre fois plus vite, sur un terrain privé, et c’est ce qui décide du bon modèle.
Ce que Dualtron fait que les autres ne font pas
Le double moteur a donné son nom à la marque. Sur une trottinette de ville classique, un seul moteur, logé dans la roue arrière, pousse l’ensemble. Chez Dualtron, la roue avant tire aussi : l’accélération double, la motricité tient sur l’herbe mouillée et une côte de 35° reste gravissable selon la marque. La Victor LTD déclare 2 × 1 300 W en nominal, la Thunder 3 2 × 2 500 W.
La suspension est l’autre signature. De la Victor à la Storm, les modèles utilisent des cartouches interchangeables : un bloc amortissant qu’on démonte pour le remplacer par un plus dur ou plus souple, selon son poids et le terrain. Le distributeur français vend ces cartouches entre 74,40 € et 148,80 € pièce. La X LTD passe, elle, à des ressorts hydrauliques.
Troisième point, l’écran EY4 en Bluetooth, monté sur les Victor, City, Ultra One et Storm. Il se couple à une application qui règle l’accélération, le freinage régénératif et les modes. C’est aussi par là qu’on débride, ce qui coûte la garantie et expose à une amende sur la voie publique.
Enfin, le freinage : disques hydrauliques NUTT de 160 mm sur tout le haut de gamme, simples tambours sur la Togo et l’Aminia.
| Modèle | Batterie | Vitesse max annoncée (terrain privé) | Poids | Prix distributeur |
|---|---|---|---|---|
| Togo 36 V 12 Ah | 432 Wh | 34 km/h | 22,7 kg | 579 € |
| Aminia Special 52 V 13 Ah | 676 Wh | 45 km/h | 25 kg | 899 € |
| Togo Max 60 V 16 Ah | 954 Wh | 52 km/h | 25 kg | 999 € |
| Aminia double moteur 52 V 21 Ah | 1 092 Wh | 65 km/h | 30,5 kg | 1 399 € |
| Victor LTD 60 V 37,1 Ah | 2 226 Wh | 85 km/h | 39,1 kg | 1 899 € |
| Ultra One 72 V 31,5 Ah | 2 268 Wh | 90 km/h | 46 kg | 2 299 € |
| Achilleus 60 V 37 Ah | 2 226 Wh | 80 km/h | 41,7 kg | 2 499 € |
| Thunder 3 72 V 42,4 Ah | 3 053 Wh | 100 km/h | 53 kg | 3 499 € |
| Storm LTD 84 V 45 Ah | 3 780 Wh | 100 km/h | 55,6 kg | 4 299 € |
| X LTD 84 V 60 Ah | 5 040 Wh | 110 km/h | 82,9 kg | 5 499 € |
Toutes sont bridées à 25 km/h à la livraison. Batterie calculée tension × capacité, à partir des fiches de Minimotors France, septembre 2026.
La famille se lit en trois étages. En bas, la Togo et l’Aminia, qui tiennent dans un coffre. Au milieu, la Victor, la City, l’Achilleus et l’Ultra One, entre 1 800 et 2 500 €. En haut, la Thunder 3, la Storm LTD et la X LTD, qui pèsent de 53 à 83 kg et n’ont plus grand-chose d’une trottinette.
Quelle trottinette électrique Dualtron selon votre usage
Aller au travail en ville : la trottinette électrique Dualtron Togo
Une trottinette électrique Dualtron pas chère, cela commence à 499 € avec la Sonic Pro et la Dolphin. Pour un trajet quotidien de 10 à 20 km, la Togo 36 V (579 €, 22,7 kg) suffit, avec une réserve, puisqu’elle plafonne à 100 kg de charge. La Togo Max passe à 60 V et 954 Wh pour 999 €, et reste sous le même plafond de poids.
La trottinette électrique Dualtron Aminia, qui a remplacé la Mini
La Dualtron Mini a été remplacée par l’Aminia Special (899 €, 25 kg, 45 km annoncés), qui ajoute des clignotants et des pneus tubeless. La trottinette électrique Dualtron Aminia Long Body Dual Motor, vendue en France sous le nom d’Aminia double moteur, allonge le plateau à 1 250 mm et grimpe à 1 399 € avec 21 Ah : c’est la version à prendre au-delà de 90 kg, puisqu’elle accepte 120 kg.
Au catalogue de notre site, c’est la Dualtron Pop qui occupe cette place : double moteur de 450 W, batterie de 52 V et 14 Ah, 30 km d’autonomie annoncée. Elle pèse 32 kg, soit 7 kg de plus que l’Aminia, et ce poids se paie dans chaque escalier.
Rouler loin et vite : la Victor LTD
Entre 1 800 et 2 500 € se trouve le cœur de la gamme. La Dualtron Victor dans sa version LTD 2026 (1 899 €) porte une batterie de 60 V et 37,1 Ah, soit 2 226 Wh, pour 115 km annoncés. C’est le modèle qu’on conseille à un adulte qui fait 30 à 50 km par jour, ou qui veut une seule trottinette pour la semaine et le chemin le dimanche. La Victor LTD est détaillée plus bas.
La Victor Luxury Plus, génération précédente, se trouve encore d’occasion ; ses pièces restent au catalogue du distributeur, version par version.
Les monstres : la trottinette électrique Dualtron Thunder 3 et la Storm
La Dualtron Thunder 3 (3 499 €) déclare 10 080 W en pointe, 100 km/h et 125 km d’autonomie, pour 53 kg. La Storm LTD (4 299 €) monte à 11 500 W et 55,6 kg, avec un amortisseur de direction et un lecteur d’empreinte.
La trottinette électrique Dualtron X Limited, à part
La Dualtron X Limited (5 499 €) pèse 82,9 kg et porte 5 040 Wh : cette trottinette pour adulte se déplace en utilitaire, pas en ascenseur.
Nous ne présentons aucun de ces trois modèles en fiche. Leur usage relève du circuit ou du terrain privé, et un lecteur qui roule sur la voie publique n’y trouve rien que la Victor LTD ne fasse déjà.
Batterie : la capacité se choisit à l’achat
Une Dualtron ne s’étend pas. Pas de batterie additionnelle qu’on clipse sous le plateau : la capacité est celle de la version achetée, et c’est pour cela que la même Aminia existe en 13, 15,6, 17,5 et 21 Ah. Choisir la petite version pour gagner 200 € est rarement un bon calcul, parce qu’on ne rattrape pas l’écart plus tard.
Le remplacement coûte cher. Le distributeur vend la batterie de 60 V et 37,1 Ah de la Victor LTD 1 192,80 €, soit 63 % du prix de la trottinette neuve. La batterie n’est garantie qu’un an, et la garantie saute si elle a été laissée déchargée : la marque exige une recharge complète au moins une fois par mois, y compris l’hiver quand la trottinette dort au garage.
Une Dualtron qui passe l’hiver déchargée au garage perd sa garantie batterie. Rechargez-la entièrement une fois par mois, même sans rouler : une batterie de Victor LTD se remplace 1 192,80 €.
Le temps de charge suit la taille de la batterie. Comptez 8 heures pour la Victor LTD avec le chargeur fourni, et 28 heures pour la Thunder 3 avec son chargeur de 1,5 A. Un chargeur rapide de 83 V existe pour les modèles 72 V, vendu 198 €.
La Victor LTD, le modèle phare de la gamme
La Victor LTD est la Dualtron qui a le plus de sens pour un particulier. Elle reprend la batterie des modèles à 2 500 € dans un châssis de 39,1 kg, avec les équipements qu’on attend à ce prix :
- batterie de 60 V et 37,1 Ah, soit 2 226 Wh, pour 115 km annoncés ;
- deux moteurs de 1 300 W nominaux, 2 × 2 000 W en pointe ;
- freins hydrauliques NUTT et pneus tubeless anti-crevaison de 10 pouces ;
- suspension à cartouches à l’avant et à l’arrière ;
- écran EY4 en Bluetooth, clignotants, éclairage LED, étanchéité IPX5 ;
- 39,1 kg pour 120 kg de charge maximale.
Ce qui est bien : même en comptant large, à 30 Wh par kilomètre, ses 2 226 Wh donnent plus de 70 km, ce qu’aucune trottinette sous 1 000 € de notre catalogue n’approche. Le réglage par cartouches adapte la suspension sans passer par l’atelier.
Ce qui l’est moins : 39,1 kg ne se portent pas, même plié, et la charge maximale plafonne à 120 kg comme sur une trottinette de 20 kg. La marque annonce 85 km/h débridée ; sur la voie publique, elle en fera 25, ce qui revient à payer 1 899 € pour un moteur qu’on n’a pas le droit d’utiliser en ville.
Pour les chiffres complets et le bouton marchand, voyez notre fiche de la Dualtron Victor LTD.
Dualtron face à Ninebot, KuKirin et Hitway
En prix, Dualtron joue seule dans sa catégorie. Au catalogue de notre site, la Ninebot ZT3 Pro coûte 699 € pour 70 km annoncés, la KuKirin G4 979 € pour 75 km, la Hitway H11 à double moteur 1 199,99 €. La Victor LTD en demande 1 899.
Une trottinette électrique Dualtron coûte plus cher, et ce surcoût achète deux choses vérifiables. La batterie d’abord : 2 226 Wh, contre 597 Wh pour la ZT3 Pro et environ 1 200 Wh pour la G4 et la H11. Et le réseau après-vente, qui compte davantage au bout de trois ans : un distributeur officiel en France, des réparateurs agréés, des vues éclatées et des schémas électriques publiés en ligne, et des pièces référencées par version de batterie.
Le poids joue contre elle : 39,1 kg pour la Victor LTD, 29,7 kg pour la ZT3 Pro. Et pour un trajet urbain à 25 km/h, une Dualtron n’apporte rien qu’une trottinette à 700 € ne fasse déjà.
Combien de trajets avec une charge de Victor LTD
La marque déclare 115 km pour 2 226 Wh, soit environ 19 Wh par kilomètre. Ce chiffre suppose une conduite régulière, par temps doux. À vitesse élevée, la résistance de l’air augmente avec le carré de la vitesse, et le froid réduit la capacité utile des cellules : nous comptons 30 Wh par kilomètre pour une conduite rapide ou hivernale.
| Usage | Distance | Conduite régulière (19 Wh/km) | Conduite rapide ou hiver (30 Wh/km) |
|---|---|---|---|
| Aller-retour court | 10 km par jour | 11 jours par charge | 7 jours par charge |
| Domicile-travail | 20 km par jour | 5 jours | 3 jours |
| Long trajet quotidien | 40 km par jour | 2 jours | 1 jour |
| Sortie du dimanche | 80 km | une seule charge | recharge en route |
Une charge complète représente environ 2,2 kWh, soit moins d’un demi-euro au tarif réglementé de l’électricité.
Garantie et SAV d’une trottinette électrique Dualtron en France
Dualtron est distribuée en France par Volt Corp, installée à Antony (Hauts-de-Seine) depuis 2016. Ses conditions générales de vente fixent la garantie commerciale.
| Ce qui est couvert | Durée | Condition |
|---|---|---|
| Trottinette neuve | 2 ans | défaut de matière, de fabrication ou de fonctionnement, usage privé |
| Batterie | 1 an | recharge complète au moins une fois par mois |
| Garantie légale de conformité | 2 ans | due par le vendeur, en plus de la garantie commerciale |
Trois exclusions méritent d’être lues avant l’achat. Le débridage, par l’application ou à la main, annule la garantie. Une panne qui se règle par un recalibrage n’est pas prise en charge. Et une trottinette renvoyée sans être couverte revient avec 80 € de frais de port facturés.
Pour ouvrir un dossier, il faut la preuve d’achat, le numéro de série lisible et les accessoires d’origine. La marque recommande de passer par un réparateur agréé proche de chez vous, qui intervient sous garantie et hors garantie. Les demandes concernant l’application se font par courriel uniquement.
La réglementation des engins de déplacement personnel motorisés limite leur vitesse à 25 km/h (service-public.gouv.fr). Une Dualtron débridée sur la voie publique expose à une contravention de cinquième classe, jusqu’à 1 500 €. L’assurance responsabilité civile reste obligatoire, bridée ou non.
Questions fréquentes sur Dualtron
Où sont fabriquées les trottinettes Dualtron ?
Elles sont conçues en Corée du Sud par Minimotors, fondée à Busan en 1999. Depuis 2023, la production passe par une usine de la marque à Lanxi, en Chine, où sont fabriquées l'ensemble des pièces selon le distributeur français. Le modèle se dessine à Busan, la trottinette sort de Chine.
Quelle est la garantie d'une trottinette Dualtron en France ?
Deux ans sur la trottinette neuve, contre les défauts de matière, de fabrication et de fonctionnement, pour un usage privé. La batterie n'est couverte qu'un an, à condition d'avoir été rechargée entièrement au moins une fois par mois. Le débridage, par l'application ou à la main, annule la garantie.
Peut-on rouler en ville avec une Dualtron débridée ?
Non. Sur la voie publique, une trottinette électrique ne doit pas dépasser 25 km/h, et les Dualtron sont livrées bridées à cette vitesse. Rouler avec un engin débridé expose à une contravention de cinquième classe, jusqu'à 1 500 €. Les vitesses de 45 à 110 km/h annoncées par la marque concernent un terrain privé.
Une batterie de Dualtron Victor va-t-elle sur un autre modèle ?
Non, sauf exception listée par le distributeur. Chaque batterie est propre à une version : tension (36, 48, 52, 60, 72 ou 84 V), capacité et format du compartiment. Minimotors France référence ses pièces par modèle et par capacité, de la Victor LTD 37,1 Ah à la Victor Luxury 30 Ah : partez de la version exacte inscrite sur votre facture.
À quoi sert l'application Dualtron ?
Elle se connecte en Bluetooth à l'écran EY4 des Victor, City, Ultra One et Storm. On y règle l'accélération, le freinage régénératif et les modes de conduite. Le distributeur ne traite les questions sur l'application que par courriel, pas par téléphone.
Où faire réparer une Dualtron en France ?
Chez un réparateur agréé par Minimotors France, dont la carte est publiée sur le site du distributeur. Ces ateliers interviennent sous garantie et hors garantie. Volt Corp, le distributeur officiel installé à Antony, assure aussi le SAV et vend les pièces détachées, avec vues éclatées et schémas électriques en ligne.
Quelle Dualtron pour un adulte de plus de 100 kg ?
La Togo et la Togo Max plafonnent à 100 kg de charge. L'Aminia, la Victor LTD, l'Ultra One et l'Achilleus acceptent 120 kg. Pour un gabarit lourd qui roule surtout en ville, l'Aminia double moteur ou la Victor LTD sont les choix raisonnables ; au-delà de 120 kg, aucune Dualtron n'est annoncée pour ce poids.