Dualtron Victor LTD : avis et test complet
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Deux moteurs de 1 300 W, une batterie 60 V de 37,1 Ah (2 226 Wh), des freins hydrauliques NUTT et 39,1 kg sur la balance. La Victor LTD 2026 est la Dualtron des longs trajets : 115 km annoncés, 80 km en usage réel, livrée bridée à 25 km/h pour la voie publique.
En bref : 2 226 Wh · 2 × 1 300 W · 39,1 kg · bridée à 25 km/h
Prix relevé : 1 899 €
On aime…
- Batterie de 2 226 Wh, environ 80 km réels en usage mixte
- Deux moteurs de 1 300 W, un seul activable pour économiser
- Freins hydrauliques NUTT à l'avant et à l'arrière
- Suspensions à cartouches interchangeables, réglables selon le poids
- Pneus tubeless 10 pouces, moins sujets aux crevaisons lentes
- Clignotants intégrés et écran EY4 connecté en Bluetooth
On aime moins…
- 39,1 kg : impossible à porter plus de quelques marches
- Recharge annoncée en 8 heures, une nuit complète
- Illégale sur la voie publique une fois débridée au-delà de 25 km/h
- 123 cm de long pliée : elle occupe tout un coffre de citadine
- Charge maximale limitée à 120 kg
Caractéristiques de Dualtron Victor LTD
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 85 km/h sur terrain privé (bridée à 25 km/h) |
| Autonomie annoncée | 115 km |
| Puissance moteur | 2 × 1 300 W (4 000 W en crête) |
| Poids | 39,1 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | 60 V · 37,1 Ah (2 226 Wh) |
| Temps de charge | 8 heures |
| Moteur | double moteur, un ou deux actifs au choix |
| Freinage | hydraulique NUTT avant et arrière, frein électrique |
| Suspension | cartouches interchangeables avant et arrière |
| Pneus | tubeless 10 pouces anti-crevaison |
| Pliable | oui, colonne rabattable (123 × 26 × 56 cm plié) |
| Homologation | bridée à 25 km/h sur voie publique, usage privé au-delà |
| Étanchéité | IPX5 |
| Usage | urbaine et périurbaine, longs trajets |
Équipements et connectique
- Écran couleur EY4 avec Bluetooth et application Minimotors
- Clignotants intégrés
- Éclairage LED avant, arrière et latéral
- Pente franchissable annoncée : 35° (70 %)
- Dimensions dépliée : 123 × 60 × 130 cm
Pour qui est fait Dualtron Victor LTD ?
Pendulaire à 25 km de son travail
Avec 2 226 Wh, un aller-retour de 50 km par jour tient sans recharger le soir, et la batterie reste loin de ses limites basses, ce qui ménage ses cycles.
Pilote lourd sur un trajet vallonné
Deux moteurs de 1 300 W nominaux et 35° de pente annoncés : jusqu'à 120 kg de charge, les côtes ne font pas tomber la vitesse comme sur un monomoteur de 500 W.
Pratiquant sur circuit ou terrain privé
Débridée, elle monte à 85 km/h ; les freins hydrauliques NUTT et les suspensions à cartouches sont dimensionnés pour cette vitesse, pas pour 25 km/h.
- Vous montez votre trottinette dans un escalier ou la glissez dans un train : 39,1 kg. Une Ninebot Max G3 E, nettement plus légère et homologuée pour la route, se porte bien mieux.
- Votre trajet fait moins de 15 km aller-retour : la batterie de 2 226 Wh ne sert à rien, et une Xiaomi Electric Scooter 6 Max fait le travail pour bien moins cher.
- Vous voulez sortir des chemins avec des pneus à crampons : prenez plutôt une tout terrain comme la KuKirin G4.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Conditions du constructeur | optimales, selon Minimotors | 115 km |
| Voie publique, bridée à 25 km/h | plat, pilote de 75 kg, environ 20 Wh/km | 100 à 110 km |
| Usage mixte, deux moteurs | retours de revendeurs, environ 28 Wh/km | environ 80 km |
| Conduite sportive sur terrain privé | pointes au-delà de 60 km/h, environ 40 Wh/km | 50 à 55 km |
Notre avis sur Dualtron Victor LTD
Avec 2 226 Wh sous le plateau (60 V, 37,1 Ah) et deux moteurs de 1 300 W chacun, la Victor LTD 2026 embarque quatre fois la batterie d’une trottinette urbaine courante. Notre avis sur la Dualtron Victor LTD part de ce chiffre, parce que tout le reste en découle, le poids compris.
Dualtron Victor LTD en test : ce que donne la batterie
Minimotors annonce 115 km. Les revendeurs relèvent plutôt 80 km en usage mixte, soit environ 28 Wh par kilomètre avec les deux moteurs engagés. Bridée à 25 km/h sur le plat, elle consomme moins et passe les 100 km. Concrètement, un pendulaire qui fait 25 km pour aller au travail tient deux journées entre deux recharges.
Comptez 8 heures de charge. Une nuit.
Moteurs, freins, suspensions
Un bouton au guidon coupe l’un des deux moteurs. À 25 km/h sur une piste cyclable, un seul suffit largement, et le second ne se réveille que dans les côtes, où la machine annonce 35° de pente franchissable. Les freins hydrauliques NUTT, avant et arrière, sont dimensionnés pour les 85 km/h qu’elle atteint sur terrain privé : bridée, elle s’arrête avec une marge énorme. Les suspensions à cartouches se changent selon le poids du pilote. Quant aux pneus tubeless de 10 pouces, ils ne se dégonflent pas au premier clou.
Le vrai défaut : 39,1 kg
C’est lourd. Pliée, la Victor LTD mesure encore 123 cm de long, et ses 39,1 kg interdisent pratiquement l’escalier : un quatrième étage sans ascenseur la disqualifie d’office, un trajet qui mêle train et trottinette aussi.
Notre verdict sur la Dualtron Victor LTD ? Elle vaut son prix pour qui roule 40 à 60 km par jour, avec du relief, et peut la garer de plain-pied. Pour un trajet urbain court, la Ninebot Max G3 E fait le même travail avec bien moins de kilos à porter.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 115 km
- Poids
- 39,1 kg
- Vitesse max
- 85 km/h sur terrain privé (bridée à 25 km/h)
- Puissance moteur
- 2 × 1 300 W (4 000 W en crête)
Questions fréquentes sur Dualtron Victor LTD
La Dualtron Victor LTD est-elle légale sur la route en France ?
Oui, tant qu'elle reste bridée à 25 km/h, réglage avec lequel Minimotors la livre. Comme toute trottinette électrique, elle exige d'avoir 14 ans, une assurance responsabilité civile, et elle roule sur les pistes cyclables en agglomération. Débridée, elle n'a plus sa place sur la voie publique : dépasser 25 km/h expose à une amende de 135 €, et l'assureur peut refuser de couvrir un accident.
Quelle est l'autonomie réelle de la Dualtron Victor LTD ?
Minimotors annonce 115 km dans des conditions optimales. Les revendeurs relèvent environ 80 km en usage mixte avec les deux moteurs, et un pilote de 75 kg bridé à 25 km/h sur le plat peut dépasser 100 km. En conduite sportive sur terrain privé, comptez plutôt 50 km.
Combien de temps faut-il pour recharger la Dualtron Victor LTD ?
La recharge complète est annoncée en 8 heures pour la batterie de 60 V et 37,1 Ah. En pratique, on la branche le soir et elle est pleine au matin. Une recharge partielle après un trajet de 30 km demande nettement moins.
La Dualtron Victor LTD se transporte-t-elle en voiture ou en train ?
En voiture, oui, à condition d'avoir 123 cm de long dans le coffre : pliée, elle mesure 123 × 26 × 56 cm. En train, c'est une autre affaire, car ses 39,1 kg se portent mal dans un escalier de gare, et un wagon bondé ne laisse pas la place.
Que justifie le prix de la Dualtron Victor LTD ?
Surtout la batterie : 2 226 Wh, quand une trottinette urbaine courante en porte 400 à 600. S'y ajoutent deux moteurs, des freins hydrauliques NUTT, des suspensions réglables et des pneus tubeless. Si vous roulez bridé sur 10 km par jour, vous payez une réserve qui ne vous servira pas.
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