Ninebot F2 Pro E II : avis et test complet
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Une urbaine de 17,75 kg bridée à 25 km/h, avec 460 Wh de batterie et un moteur arrière de 450 W qui monte à 900 W en pointe. Segway annonce 65 km à 15 km/h et 45 km à 25 km/h ; en ville, comptez plutôt 30 à 38 km. Clignotants, antipatinage et Apple Find My sont de série.
En bref : 25 km/h · 460 Wh · 900 W en pointe · 17,75 kg
Prix relevé : 549,99 €
On aime…
- 65 km annoncés, 45 km à pleine vitesse selon Segway
- Clignotants avant et arrière de série
- Antipatinage TCS sur la roue motrice
- Pneus tubeless auto-obturants de 10 pouces
- Apple Find My intégré, sans abonnement
On aime moins…
- 450 W en continu : les 900 W sont une pointe
- Suspension avant de 30 mm, arrière rigide
- Recharge de 8 heures
- 17,75 kg à porter dans les escaliers
- Avertisseur électronique peu audible selon les acheteurs
Caractéristiques de Ninebot F2 Pro E II
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 65 km |
| Puissance moteur | 900 W |
| Poids | 17,75 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | lithium-ion 36 V, 460 Wh |
| Temps de charge | environ 8 h |
| Moteur | un moteur, roue arrière, 450 W nominal |
| Freinage | disque avant, frein électronique arrière |
| Suspension | fourche avant à double ressort, 30 mm |
| Pneus | tubeless auto-obturants, 10 pouces × 60 mm |
| Pliable | oui, en une étape |
| Homologation | conforme EDPM, bridée à 25 km/h |
| Étanchéité | IPX5 (batterie IPX6) |
| Usage | urbaine |
| Garantie | 2 ans (garantie légale de conformité) |
Équipements et connectique
- Clignotants avant et arrière
- Phare avant de 2,1 W
- Feu stop arrière et réflecteurs
- Antipatinage TCS
- Apple Find My (iPhone)
- Application Segway Mobility en Bluetooth
- Modes Eco, Standard, Sport et Marche
- Tableau de bord LED couleur
- Avertisseur électronique
Pour qui est fait Ninebot F2 Pro E II ?
Salarié qui fait 10 à 15 km par jour en ville
Avec 30 à 38 km réels en mode Sport, la batterie de 460 Wh couvre deux jours de trajet entre deux recharges de 8 heures.
Cycliste urbain qui roule toute l'année
Clignotants avant et arrière, feu stop, bloc batterie IPX6 et antipatinage TCS : l'équipement d'hiver est de série.
Utilisateur d'iPhone qui gare sa trottinette dehors
Apple Find My localise la trottinette depuis le téléphone, sans boîtier ni abonnement à ajouter.
- Vous pesez plus de 120 kg : la Navee N65i II accepte 150 kg.
- Vous roulez sur des chemins ou des pavés anciens : l'iScooter iX4 est suspendue à l'avant et à l'arrière.
- Vous faites plus de 35 km par jour : la Ninebot MAX G3 E embarque 597 Wh.
- Votre budget est serré et vos trajets courts : la Ninebot E3 Pro E garde les 25 km/h avec 368 Wh.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Mode Eco, mesure du constructeur | 15 km/h, pilote de 75 kg, 25 °C | 65 km |
| Mode Sport, mesure du constructeur | 25 km/h, pilote de 75 kg, 25 °C | 45 km |
| Trajet domicile-travail | Mode Sport, 85 kg, feux et arrêts | 30 à 38 km |
| Hiver avec côtes | 5 °C, dénivelé, mode Sport | 22 à 28 km |
Notre avis sur Ninebot F2 Pro E II
La Ninebot F2 Pro E II est une trottinette urbaine de 17,75 kg, bridée à 25 km/h, qui tire 460 Wh d’une batterie 36 V pour annoncer 65 km.
Notre avis sur la Ninebot F2 Pro E II part d’un détail que les fiches marchandes taisent. La première F2 Pro E portait déjà 460 Wh, et Segway en annonçait 55 km.
65 km annoncés, 45 km à fond
Les 65 km sont mesurés à 15 km/h, avec un pilote de 75 kg, à 25 °C. À 25 km/h, le constructeur donne lui-même 45 km. La batterie n’a donc pas grossi. C’est la trottinette qui a maigri de 750 g, et le protocole qui a changé de vitesse. En ville, avec des feux et un adulte de 85 kg, comptez 12 à 15 Wh par kilomètre : 30 à 38 km. Quinze kilomètres par jour tiennent deux jours, puis 8 heures de charge. On branche le soir.
Moteur, freinage, suspension
Les 900 W sont une puissance de pointe. En continu, le moteur arrière tient 450 W, assez pour les rampes de parking et les côtes à 22 % qu’annonce Segway, mesurées sur 10 m. Un disque avant et un frein électronique arrière arrêtent la trottinette, et l’antipatinage TCS retient la roue motrice sur un pavé mouillé. La fourche à double ressort offre 30 mm de course. C’est peu. Elle efface un bord de trottoir, pas un chemin, et l’arrière reste rigide.
Ce que les tests de la F2 Pro E II laissent de côté
Deux reproches reviennent chez les acheteurs. L’avertisseur électronique s’entend mal au milieu des voitures. Et un acheteur signale que le régulateur de vitesse ne s’active pas sur les exemplaires vendus en France. Sur 32 notes Amazon, 11 % tombent à une étoile ; 61 % en donnent cinq. En face, l’équipement d’hiver est complet : clignotants avant et arrière, feu stop, bloc batterie IPX6, et Apple Find My pour retrouver la trottinette depuis un iPhone.
Notre avis sur la Ninebot F2 Pro E II
Pour 10 à 15 km par jour sur du bitume, c’est une base saine : autonomie large, clignotants, pneus tubeless de 10 pouces qui colmatent les petites crevaisons. Au-delà de 120 kg, ou sur des pavés anciens, regardez ailleurs. Elle se plie en un geste. Mais ses 17,75 kg se portent mal au-delà d’un étage.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 65 km
- Poids
- 17,75 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 900 W
Questions fréquentes sur Ninebot F2 Pro E II
Quelle autonomie réelle pour la Ninebot F2 Pro E II ?
Les 65 km sont mesurés à 15 km/h, sur chaussée plane, avec un pilote de 75 kg à 25 °C. À 25 km/h, Segway annonce lui-même 45 km. En ville, avec des arrêts et un adulte de 85 kg, comptez 12 à 15 Wh par kilomètre, soit 30 à 38 km. En hiver, la batterie perd encore 15 à 25 %.
La Ninebot F2 Pro E II vaut-elle son prix face à la première F2 Pro E ?
Les deux générations portent la même batterie de 460 Wh et le même moteur de 900 W en pointe. La II perd environ 750 g et ajoute un mode Marche. Les 65 km annoncés contre 55 viennent surtout d'une mesure faite à 15 km/h. Si vous trouvez la première génération nettement moins chère, elle rend le même service.
Peut-on rouler sous la pluie avec la Ninebot F2 Pro E II ?
Le châssis est classé IPX5, protégé contre les jets d'eau à faible pression, et le bloc batterie IPX6. La pluie passe, pas une flaque profonde. Segway interdit de la recharger mouillée : laissez-la sécher avant de la brancher.
La Ninebot F2 Pro E II se plie-t-elle pour le train ou le métro ?
Oui, en une étape. Pliée, elle mesure 114 × 57 × 51 cm et passe dans un coffre ou sous un bureau. Ses 17,75 kg se portent sur un quai, beaucoup moins bien sur plusieurs étages sans ascenseur.
Faut-il assurer la Ninebot F2 Pro E II ?
Oui. Une trottinette électrique est un véhicule à moteur : la responsabilité civile est obligatoire, et l'assurance habitation ne la couvre pas toujours. Il faut aussi avoir 14 ans pour la conduire sur la voie publique.
Prêt à choisir votre trottinette électrique ?
Prix relevé à la date indiquée sur la fiche · Le prix affiché chez le marchand fait foi
