iScooter iX4 : avis et test complet
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L'iX4 vendue en 2026 est la version bridée à 25 km/h de la trottinette tout-chemin d'iScooter : moteur de 800 W, batterie de 749 Wh (48 V, 15,6 Ah), suspension avant et arrière, deux freins à disque et pneus tubeless de 10 pouces à crampons. Elle accepte 150 kg et annonce 50 km d'autonomie, mais elle pèse 24,9 kg.
On aime…
- Batterie de 749 Wh, plus que les urbaines Ninebot de même gamme
- Suspension avant et arrière
- Deux freins à disque avec coupure moteur
- Pneus tubeless de 10 pouces à crampons
- Charge admise de 150 kg
- Bridée à 25 km/h : piste cyclable autorisée
- Écran couleur, application et clignotants de série
- Pièces détachées vendues à l'unité par la marque
On aime moins…
- 24,9 kg, pénible à porter malgré le pliage
- Crampons peu adaptés à un usage tout bitume
- Recharge longue : 6 à 7 heures
- Étanchéité IPX4 seulement
- Autonomie annoncée variable sur la fiche marchande : 45, 50 ou 60 km
- Deux versions, à 25 et à 45 km/h, vendues sous le même nom
- Garantie constructeur de 12 mois
Caractéristiques de iScooter iX4
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 50 km |
| Puissance moteur | 800 W |
| Poids | 24,9 kg |
| Charge max | 150 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | lithium 48 V, 15,6 Ah (749 Wh) |
| Temps de charge | 6 à 7 h annoncées (8 h au tableau technique) |
| Moteur | un moteur de 800 W |
| Freinage | disques avant et arrière, coupure moteur |
| Suspension | avant et arrière |
| Pneus | 10 pouces, tubeless, à crampons |
| Pliable | oui, cadre en aluminium |
| Homologation | bridée à 25 km/h (modes 6, 10, 15 et 25 km/h) |
| Étanchéité | IPX4 |
| Usage | tout-chemin, trajets mixtes |
| Garantie | 12 mois constructeur, 2 ans de garantie légale |
Équipements et connectique
- Écran couleur : batterie, mode, température du moteur, codes d'erreur, Bluetooth
- Application iScooter en Bluetooth
- 4 modes de vitesse : 6, 10, 15 et 25 km/h
- Phare avant LED
- Feu arrière
- Clignotants avant et arrière
- Éclairage d'ambiance
- Guidon réglable en hauteur
Pour qui est fait iScooter iX4 ?
Salarié dont le trajet mêle bitume et chemin de halage
Deux suspensions et des pneus tubeless de 10 pouces à crampons avalent la terre et les graviers, et le bridage à 25 km/h lui laisse le droit de rouler sur la piste cyclable à l'arrivée en ville.
Conducteur de 100 à 150 kg
La charge admise monte à 150 kg, et les 749 Wh gardent de la marge : iScooter a mesuré 30 à 38 km avec un conducteur de 150 kg, sur la version rapide du même modèle.
Rouleur qui fait 15 à 20 km par jour
Comptez 35 à 40 km en ville à 80 kg : deux journées de trajets entre deux prises, et une recharge de 6 à 7 heures qui tient dans une nuit.
- Vous montez votre trottinette dans un escalier ou un train chaque jour : 24,9 kg à bout de bras, matin et soir, c'est trop. La Ninebot F2 Pro E II pèse 17,75 kg.
- Vous roulez à 100 % sur du bitume lisse : les crampons sont faits pour la terre. La Ninebot F3 Pro E annonce 70 km avec des pneus route, pour 17,3 kg.
- Vous voulez la double suspension avec un budget et un poids plus bas : l'iScooter i9MAX pèse 16,3 kg, pour une batterie de 374 Wh.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Conditions du constructeur | conducteur léger, terrain plat | jusqu'à 50 km |
| Trajet urbain, mode 25 km/h | 80 kg, arrêts aux feux | 35 à 40 km estimés |
| Chemins et côtes | 100 kg, terre et graviers | 25 à 30 km estimés |
| Ville en hiver | 80 kg, 5 °C | 28 à 32 km estimés |
Notre avis sur iScooter iX4
Un moteur de 800 W, une batterie de 749 Wh et deux suspensions sur 24,9 kg : l’iX4 vendue en 2026 est une trottinette tout-chemin bridée à 25 km/h. Notre avis sur l’iScooter iX4 commence par ce bridage, parce que la plupart des pages qui en parlent décrivent une autre machine.
iScooter iX4 à 25 ou à 45 km/h : deux versions sous un même nom
La première iX4, encore proposée par plusieurs revendeurs, annonçait 45 km/h et une batterie de 15 Ah. Celle d’Amazon passe à quatre modes (6, 10, 15 et 25 km/h) et à 15,6 Ah. Elle entre donc dans la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés, et roule légalement sur piste cyclable. La version rapide n’a pas ce droit en France. Avant de commander, lisez la vitesse maximale écrite sur l’annonce : c’est elle qui décide où vous roulerez.
L’autonomie réelle
749 Wh, c’est bien plus que les 460 à 480 Wh des Ninebot urbaines de même gamme. Les 50 km annoncés paraissent donc prudents. Le chiffre change pourtant d’une ligne à l’autre de la fiche marchande : 45 km dans les questions, 50 dans la description, 60 dans le tableau. En ville à 80 kg, tablez sur 35 à 40 km. Sur chemin avec des côtes, plutôt 25 à 30. La recharge prend 6 à 7 heures.
Crampons, suspensions, disques : les avis sur l’iScooter iX4
Les pneus tubeless de 10 pouces et la suspension avant et arrière font passer pavés et chemins de parc sans secouer les poignets. Les crampons ont un revers : sur la boutique de la marque, un acheteur conseille de passer l’avant en pneu route pour un usage surtout goudronné. Les deux disques, couplés à une coupure moteur, mordent franchement après 20 à 30 km de rodage. Un autre client signale un frein droit relié à la roue avant, l’inverse de l’habitude française ; les câbles s’échangent. Côté pluie, l’indice IPX4 protège des projections, pas des flaques profondes.
Des pièces vendues à l’unité
Un contrôleur grillé ou un disque voilé se remplace sans racheter l’engin : iScooter vend sur son site français les pièces de l’iX4 une par une.
119,99 €la roue moteur arrière
39,99 €le contrôleur 6/10/15/25 km/h
39,99 €un disque de frein de 140 mm
39,99 €l'accélérateur avec sa clé
Reste le poids, 24,9 kg, qui ne gêne que si vous la portez. Pour un troisième étage sans ascenseur, la Ninebot F2 Pro E II pèse 7 kg de moins, sans suspension. Pour un trajet qui mêle bitume et terre, l’iScooter iX4 bridée cumule ce que les urbaines de même gamme n’ont pas : double suspension, deux disques, 749 Wh.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 50 km
- Poids
- 24,9 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 800 W
Questions fréquentes sur iScooter iX4
Combien de temps faut-il pour recharger l'iScooter iX4 ?
La marque annonce 6 à 7 heures pour une charge complète des 749 Wh, et le tableau technique de la fiche marchande indique 8 heures. Branchée le soir, elle est pleine le matin. La trottinette reste à l'arrêt pendant la charge : une recharge partielle de deux à trois heures au bureau suffit à couvrir un retour de 15 km.
Quelle est la durée de vie de la batterie de l'iScooter iX4 ?
C'est une batterie lithium de 48 V et 15,6 Ah, qui perd de la capacité au fil des cycles complets. Ce qui l'use le plus vite : la stocker vide, la charger sous 0 °C, la laisser au soleil. Rechargez-la avant 20 %, et rangez-la à moitié pleine si elle dort l'hiver. La marque garantit 12 mois, et la garantie légale de conformité couvre 2 ans chez un vendeur professionnel.
L'iScooter iX4 est-elle autorisée sur la route ?
La version vendue en 2026 plafonne à 25 km/h, avec quatre modes à 6, 10, 15 et 25 km/h : c'est un engin de déplacement personnel motorisé, autorisé sur les pistes cyclables et en agglomération sur les routes limitées à 50 km/h. L'assurance responsabilité civile est obligatoire. L'ancienne version à 45 km/h, encore en vente chez certains revendeurs, ne peut pas circuler sur la voie publique.
L'iScooter iX4 se plie-t-elle pour le transport ?
Oui, la colonne se replie sur le cadre en aluminium. Dépliée, elle mesure 120 cm de long pour 128 cm de haut. Le pliage aide à la ranger dans un coffre ou un couloir, mais 24,9 kg restent lourds à hisser dans un escalier ou un train : c'est une trottinette qu'on gare de plain-pied.
L'iScooter iX4 convient-elle à un conducteur de 120 kg ?
Oui, la charge admise est de 150 kg. Dans l'essai publié par la marque à 150 kg, l'autonomie réelle tombe à 30 à 38 km, et iScooter conseille de gonfler à 50 à 55 psi pour un conducteur lourd. Une cliente de 120 kg écrit, sur la boutique de la marque, que les amortisseurs tiennent sans broncher.
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