Urbanglide GT Pro : avis et test complet
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Une trottinette de 28 kg bâtie autour d'une batterie de 874 Wh (48 V, 18,2 Ah), avec un moteur arrière de 800 W qui monte à 1 300 W en crête, deux suspensions et des pneus tubeless de 11 pouces. Urbanglide annonce 80 km ; un acheteur de 82 kg en a parcouru 57 en vidant la batterie. Bridée à 25 km/h, pliable, clignotants de série, mais il faut compter une nuit entière pour la recharger.
En bref : 874 Wh · 800 W nominaux, 1 300 W en crête · 28 kg · pneus tubeless 11 pouces
Prix relevé : 599,99 €
On aime…
- Batterie de 874 Wh, rare à ce niveau de gamme
- Suspension avant et arrière
- Pneus tubeless de 11 pouces
- Deux freins à disque
- Clignotants et feu stop de série
- Pièces détachées vendues par la marque
On aime moins…
- 28 kg à porter
- Environ 12 h de recharge
- Plateau de 17,1 cm de large
- Pas de régulateur de vitesse
- Flaques limitées à 2 cm malgré l'IPX5
- Chemins de gravier déconseillés par la notice
Caractéristiques de Urbanglide GT Pro
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 80 km |
| Puissance moteur | 1 300 W |
| Poids | 28 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 11 pouces |
| Batterie | lithium-ion 48 V · 18,2 Ah (874 Wh) |
| Temps de charge | environ 12 h |
| Moteur | brushless dans la roue arrière, 800 W nominaux, 1 300 W en crête |
| Freinage | disque avant et arrière |
| Suspension | avant et arrière |
| Pneus | tubeless tout-terrain, 11 pouces |
| Pliable | oui |
| Homologation | EDPM bridé à 25 km/h |
| Étanchéité | IPX5 |
| Usage | urbaine, routes dégradées |
| Garantie | 2 ans |
Équipements et connectique
- Écran LED couleur : vitesse, batterie, mode
- 3 modes de vitesse
- Phare avant et feu stop
- Clignotants intégrés
- Éclairage LED blanc sous le plateau
- Guidon réglable en hauteur
- Béquille latérale
Pour qui est fait Urbanglide GT Pro ?
Navetteur qui fait 20 à 30 km par jour
Avec 874 Wh, un aller-retour de 25 km tient deux jours sans recharge pour un adulte de 80 kg. Vous branchez le soir, pas chaque soir.
Cycliste urbain sur chaussées abîmées
Deux suspensions et des pneus de 11 pouces sans chambre à air : pavés, raccords de bitume et bordures abaissées se franchissent sans que les poignets encaissent tout.
Adulte de 90 à 110 kg dans une ville à côtes
Le moteur monte à 1 300 W en crête et Urbanglide annonce 36 % de pente franchissable. La charge maximale reste 120 kg : gardez une marge avec le sac.
- Vous la portez chaque jour dans un escalier ou un train : à 28 kg, la Ninebot F3 Pro E, suspendue elle aussi, pèse 18,6 kg.
- Vous pesez plus de 110 kg avec votre sac : la charge maximale plafonne à 120 kg, l'isinwheel S10MAX accepte 150 kg.
- Vous voulez rouler chaque week-end sur des chemins de terre : la notice de la GT Pro déconseille le gravier, la KuKirin G4 est construite pour ça.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Chiffre Urbanglide | conditions favorables, non détaillées | 80 km |
| Acheteur de 82 kg, batterie vidée | avis client publié | 57 km |
| Même acheteur, vent et routes | avis client publié | 35 km |
| Adulte de 95 kg, ville vallonnée | 25 km/h, notre estimation | 40 à 50 km |
| Hiver, autour de 5 °C | 25 km/h, notre estimation | 40 à 45 km |
Notre avis sur Urbanglide GT Pro
L’Urbanglide GT Pro est une trottinette électrique de 28 kg qui porte une batterie de 874 Wh, soit presque le double d’une urbaine courante, avec un moteur de 1 300 W en crête. Notre avis sur l’Urbanglide GT Pro se résume ainsi : une grosse autonomie et du confort, payés en kilos et en heures de charge.
Urbanglide GT Pro, avis sur l’autonomie
Urbanglide annonce 80 km. Un acheteur de 82 kg raconte avoir parcouru 57 km avant de vider la batterie, et seulement 35 km un jour de vent. À prix voisin, la Ninebot F3 Pro E s’en tient à 477 Wh et l’isinwheel S10MAX à 720. Un navetteur qui fait 25 km par jour ne recharge qu’un soir sur deux.
La contrepartie tient en un chiffre : 12 heures de charge sur batterie vide. Branchée à 20 h, elle est prête le lendemain matin, pas avant.
Suspensions, pneus et ce que dit la notice
Deux suspensions, deux disques, des pneus tubeless de 11 pouces : sur le papier, tout invite à quitter le bitume. La notice tempère. Elle demande de rouler « uniquement sur des surfaces plates et solides », d’éviter le gravier, et limite les flaques à 2 cm de profondeur malgré l’indice IPX5. Les pneus tout-terrain servent donc les pavés et les routes rapiécées, pas le chemin creux.
Le plateau mesure 17,1 cm de large. Sur une heure de trajet, un pied finit derrière l’autre.
Urbanglide GT Pro : le test de freinage et l’entretien
La notice liste les pièces d’usure (pneus, disques, garnitures, câble de frein) et renvoie à la boutique de pièces d’Urbanglide, rubrique GT Pro. Elle donne un test simple : lancé à 15 km/h, le véhicule doit s’arrêter sur un mètre, et un disque de moins de 2,5 mm se remplace. Gonflez à 2,4 bars au maximum.
Notre avis sur l’Urbanglide GT Pro : pour qui elle vaut son prix
Notre avis tranche en faveur de l’Urbanglide GT Pro si vous roulez 20 à 30 km par jour en ville, que vous la rangez au rez-de-chaussée ou au garage, et que vous voulez oublier le chargeur. Si vous devez la monter à l’étage ou la glisser dans un train, ses 28 kg vous feront regretter chaque escalier : une Ninebot F3 Pro E pèse dix kilos de moins.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 80 km
- Poids
- 28 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 1 300 W
Questions fréquentes sur Urbanglide GT Pro
Quelle autonomie réelle pour l'Urbanglide GT Pro ?
Urbanglide annonce 80 km au maximum et précise que le chiffre baisse avec le poids, la pente, le vent de face et le froid. Un acheteur de 82 kg rapporte 57 km en vidant la batterie, et 35 km sur un trajet venté. Pour un adulte de 90 à 100 kg en ville, tablez sur 40 à 50 km.
Combien de temps pour recharger l'Urbanglide GT Pro ?
Environ 12 heures pour une batterie vide, selon la fiche du fabricant. Le chargeur fourni est le seul autorisé par la notice, et il coupe de lui-même à 100 %. La trottinette doit être éteinte pendant la charge. Hors saison, rechargez-la au moins une fois tous les trois mois.
L'Urbanglide GT Pro supporte-t-elle la pluie ?
Elle est classée IPX5, donc protégée contre les jets d'eau. La notice reste prudente : elle déconseille de rouler sous la pluie et interdit les flaques de plus de 2 cm de profondeur. Sur sol mouillé, les distances de freinage s'allongent nettement. Une averse sur le trajet passe, un usage quotidien sous la pluie use le contrôleur.
L'Urbanglide GT Pro se plie-t-elle pour le transport ?
Oui, la colonne se replie et le guidon se règle en hauteur. Dépliée, elle mesure 126 × 129 × 64,5 cm selon Boulanger. Le poids reste le problème : 28 kg, c'est le poids d'une valise pleine en soute. Elle entre dans un coffre de break, mais se porte mal sur plus de quelques marches.
L'Urbanglide GT Pro est-elle légale sur la route ?
Oui, elle est bridée à 25 km/h, la vitesse maximale autorisée pour une trottinette électrique en France. Il faut avoir au moins 14 ans, rouler sur piste cyclable ou sur la chaussée, et souscrire une assurance responsabilité civile, obligatoire pour tout engin de déplacement personnel motorisé.
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