Ninebot MAX G2 E : avis et test complet
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La Ninebot MAX G2 E associe une batterie de 551 Wh, un moteur arrière de 450 W (900 W en pointe), une fourche hydraulique, un double ressort à l'arrière et des pneus tubeless de 10 pouces qui colmatent seuls une perforation de 4 mm. Segway annonce 70 km en mode Eco et 50 km à pleine vitesse. Le prix à payer se lit sur la balance : 24,3 kg.
On aime…
- Fourche hydraulique et double ressort arrière
- Pneus tubeless de 10 pouces qui colmatent 4 mm
- Batterie de 551 Wh, pack étanche IPX7
- Chargeur intégré : un simple câble secteur suffit
- Contrôle de traction sur sol mouillé
- Clignotants avant et arrière, compatibilité Apple Localiser
On aime moins…
- 24,3 kg, pénible dans un escalier
- Un seul frein mécanique, le tambour avant
- Environ 6 h pour une charge complète
- Pliée, 121 cm de long et 60,5 cm de haut
- Autonomie réelle proche de la moitié des 70 km annoncés
- Localisation Find My réservée aux appareils Apple
Caractéristiques de Ninebot MAX G2 E
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 70 km |
| Puissance moteur | 450 W |
| Poids | 24,3 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | lithium-ion 36 V, 15,3 Ah (551 Wh), pack IPX7 |
| Temps de charge | environ 6 h, chargeur de 3 A intégré |
| Moteur | roue arrière, 450 W nominal, 900 W en pointe |
| Freinage | tambour à l'avant, frein électronique régénératif (E-ABS) à l'arrière |
| Suspension | fourche hydraulique à l'avant, double ressort à l'arrière |
| Pneus | 10 pouces tubeless autoréparants (RideyLONG) |
| Pliable | oui, en trois gestes : 121 × 57 × 60,5 cm pliée |
| Homologation | bridée à 25 km/h, clignotants avant et arrière |
| Étanchéité | IPX5 (batterie IPX7) |
| Usage | urbaine, trajets longs sur chaussée dégradée |
Équipements et connectique
- Écran couleur au guidon
- 3 modes (Eco, Standard, Sport) et un mode piéton
- Mode Sport réglable dans l'application
- Application Segway-Ninebot en Bluetooth
- Compatible Apple Localiser (Find My)
- Alarme antivol pilotée par l'application
- Clignotants intégrés à l'avant et à l'arrière
- Phare LED de 2,1 W, feu stop arrière
- Klaxon électronique et sonnette mécanique
- Contrôle de traction (TCS)
- Pente franchissable : 22 %
- Support de plaque d'assurance
Pour qui est fait Ninebot MAX G2 E ?
Salarié qui fait 8 à 12 km par trajet sur des rues abîmées
La fourche hydraulique et le double ressort arrière filtrent les nids-de-poule, et les 551 Wh couvrent un aller-retour de 24 km à 25 km/h avec de la marge.
Usager qui a déjà crevé deux fois dans l'année
Les pneus tubeless de 10 pouces portent une couche de gel qui referme seule une perforation jusqu'à 4 mm : plus de chambre à air à changer au bord du trottoir.
Propriétaire d'iPhone qui gare sa trottinette dehors
La compatibilité Apple Localiser situe l'engin sur la carte de l'iPhone, en plus de l'alarme antivol réglée depuis l'application.
- Vous portez la trottinette dans un escalier ou un train chaque jour : 24,3 kg pèsent lourd. La Ninebot F2 Pro E II pèse 17,75 kg et freine par disque.
- Vos trajets ne dépassent pas 4 km : 551 Wh et deux suspensions sont surdimensionnés. La Navee V40i Pro II pèse 17,7 kg avec une fourche suspendue à l'avant.
- Vous cherchez la plus grande batterie à ce budget : la Hitway H6 embarque 749 Wh pour 23 kg, avec deux ports de charge.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Annonce du constructeur, mode Eco | 15 km/h, conditions favorables | 70 km |
| Annonce du constructeur, vitesse maximale | 25 km/h | 50 km |
| Mode Sport en ville | 80 kg, feux et relances | 30 à 40 km estimés |
| Mode Sport en hiver, avec côtes | 90 kg, 5 °C | 25 à 30 km estimés |
Notre avis sur Ninebot MAX G2 E
Une batterie de 551 Wh, un moteur arrière de 450 W qui monte à 900 W en pointe, deux suspensions et des pneus de 10 pouces qui se referment seuls sur une petite crevaison : la MAX G2 E est la version européenne, bridée à 25 km/h, du grand modèle urbain de Ninebot. Notre avis sur la Ninebot MAX G2 E tient en une question. Êtes-vous prêt à porter 24,3 kg pour ne plus penser ni aux crevaisons ni à la recharge ?
Ninebot MAX G2 E avis : ce que valent vraiment les 70 km
Les 70 km de la fiche se font en mode Eco, à 15 km/h. Segway publie un second chiffre, que peu de vendeurs reprennent : 50 km à vitesse maximale. Les retours d’acheteurs descendent encore, autour de 30 à 40 km à 25 km/h avec un adulte de 80 kg, des feux rouges et quelques côtes. Cela fait trois allers-retours de 6 km.
La recharge dure 6 heures. Le chargeur est pourtant logé dans le plateau : un câble secteur suffit, et rien ne traîne dans le sac.
Suspensions et pneus : le test des rues abîmées
C’est là que la G2 E se sépare des trottinettes rigides. Fourche hydraulique à l’avant, double ressort à l’arrière. Les pneus portent une couche de gel qui colmate une perforation jusqu’à 4 mm, et le contrôle de traction coupe le couple quand la roue arrière patine sur un pavé mouillé. Les poignets le sentent dès la première rue pavée.
Le freinage mérite une pause. À l’arrière, un frein électronique récupère de l’énergie ; le seul frein mécanique reste donc le tambour avant. Il demande peu d’entretien et mord moins qu’un disque. Sous la pluie, on anticipe.
Poids, pliage et prix de la Ninebot MAX G2 E
24,3 kg sur la balance (les 29,4 kg affichés par certains marchands comptent le carton). Pliée, elle mesure 121 × 57 × 60,5 cm. Au rez-de-chaussée ou avec un ascenseur, aucun souci. Au troisième sans ascenseur, ou dans le métro chaque matin, c’est une corvée. La compatibilité Apple Localiser ne sert qu’aux possesseurs d’iPhone.
À prix égal, la Decathlon LD900E propose aussi deux suspensions pour 540 Wh et 23,5 kg.
Vous roulez 8 à 12 km par trajet sur une chaussée fatiguée et vous rangez la trottinette de plain-pied ? La Ninebot MAX G2 E est un achat sûr, et ses pneus autoréparants règlent le souci le plus fréquent de la catégorie. Si vous la portez tous les jours, prenez plus léger.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 70 km
- Poids
- 24,3 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 450 W
Questions fréquentes sur Ninebot MAX G2 E
Combien de temps faut-il pour recharger la Ninebot MAX G2 E ?
Environ 6 heures pour une charge complète, selon Segway. Le chargeur de 3 A est logé dans la trottinette : on la branche sur une prise murale avec un simple câble, sans bloc à transporter. Elle ne roule pas pendant la charge. Deux heures de branchement au bureau suffisent en général à couvrir un retour d'une dizaine de kilomètres.
Quelle est la durée de vie de la batterie de la Ninebot MAX G2 E ?
Le pack lithium-ion de 551 Wh est géré par un BMS à sept niveaux de protection, et il est étanche IPX7. Comme sur tout pack de ce type, la capacité baisse sensiblement après quelques centaines de cycles complets. Pour la ménager : ne pas la stocker vide, ne pas la charger sous 0 °C, et rebrancher avant de descendre sous 20 % quand c'est possible.
La Ninebot MAX G2 E est-elle autorisée sur la route en France ?
Oui. Bridée à 25 km/h, elle entre dans la catégorie des engins de déplacement personnel motorisés : pistes cyclables, et routes limitées à 50 km/h en agglomération. Il faut avoir 14 ans et une assurance responsabilité civile propre à l'engin ; le support de plaque d'assurance est prévu à l'arrière. Le casque n'est pas obligatoire pour un adulte, mais il reste recommandé.
Peut-on rouler sous la pluie avec la Ninebot MAX G2 E ?
Sous une pluie normale, oui : le châssis est classé IPX5, contre les jets d'eau, et la batterie IPX7. Le contrôle de traction limite le patinage de la roue arrière sur un marquage au sol mouillé. En revanche, le frein avant à tambour et le frein électronique arrière demandent d'anticiper davantage, et une flaque profonde reste à éviter.
La Ninebot MAX G2 E se plie-t-elle pour le train ou le coffre ?
Elle se plie en trois gestes et mesure alors 121 × 57 × 60,5 cm, ce qui passe dans le coffre d'une compacte. Ses 24,3 kg rendent en revanche le portage pénible : la hisser dans un train ou la monter au troisième étage chaque jour devient vite une corvée. Le colis de livraison, lui, pèse 29,4 kg.
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