Navee ST3 Pro : avis et test complet
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La Navee ST3 Pro est la version renforcée de la ST3 : batterie de 596,7 Wh au lieu de 477, moteur arrière de 600 W qui monte à 1 350 W en pointe, bras oscillants avant et arrière et pneus tubeless de 10 pouces. Elle tient une cinquantaine de kilomètres réels à 25 km/h, mais pèse 25 kg et demande 10 heures de charge.
On aime…
- Batterie de 596,7 Wh, environ 50 km réels à 25 km/h
- 1 350 W en pointe, 28 % de pente annoncés
- Bras oscillants avant et arrière
- Pneus tubeless de 10 pouces
- Triple freinage : tambour, disque et EABS
- Clignotants, phare automatique et antipatinage TCS
- Localisation Apple Localiser, même éteinte
- IPX5 : la pluie ne l'arrête pas
On aime moins…
- 25 kg, pénible à porter
- 10 heures de charge, sans charge rapide
- Standard bridé à 20 km/h, Sport très vif
- Apple Localiser réservé à l'iPhone
- 75 km annoncés à 15 km/h seulement
- Fiche Amazon partagée avec la ST3, variante à vérifier
Caractéristiques de Navee ST3 Pro
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 75 km |
| Puissance moteur | 600 W |
| Poids | 25 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | lithium-ion 46,8 V, 12,75 Ah (596,7 Wh), cellules 18650, BMS |
| Temps de charge | 10 h, pas de charge rapide |
| Moteur | arrière, 600 W nominal, 1 350 W en pointe |
| Freinage | tambour avant, disque arrière, frein moteur EABS |
| Suspension | bras oscillants avant et arrière (Damping Arm) |
| Pneus | 10 pouces, tubeless |
| Pliable | oui, 120 × 60 × 59,6 cm plié |
| Homologation | bridée à 25 km/h, modes 6, 20 et 25 km/h |
| Étanchéité | IPX5 |
| Usage | trajets urbains quotidiens, pavés, côtes |
| Garantie | 2 ans (garantie légale) |
Équipements et connectique
- Écran LED au guidon (vitesse, batterie, mode)
- 3 modes : Piéton 6 km/h, Standard 20 km/h, Sport 25 km/h
- Application Navee en Bluetooth : verrouillage, récupération d'énergie, feux d'ambiance
- Localisation Apple Localiser, même éteinte (iPhone uniquement)
- Clignotants intégrés au guidon
- Phare à allumage automatique et feu stop
- Antipatinage TCS
- Crochet porte-sac au guidon
Pour qui est fait Navee ST3 Pro ?
Salarié qui fait 15 à 20 km par jour en ville
Une cinquantaine de kilomètres réels à 25 km/h : deux à trois jours de trajets entre deux charges. Les 10 heures de recharge se font la nuit, sans y penser.
Habitant d'une ville pavée ou en pente
Bras oscillants à l'avant et à l'arrière, pneus tubeless de 10 pouces, 1 350 W en pointe et 28 % de pente annoncés : les pavés et les côtes à plus de 20 % passent sans ralentir.
Propriétaire d'iPhone qui gare sa trottinette dehors
Apple Localiser situe la ST3 Pro même éteinte, et le verrou Bluetooth bloque la roue arrière. Un vrai antivol reste nécessaire, mais la trottinette volée se retrouve.
Grand gabarit, jusqu'à 120 kg
Charge admise de 120 kg, plateau de 19 cm de large et moteur arrière qui tire franchement : on démarre en côte sans pousser du pied.
- Vous montez votre trottinette dans un escalier chaque jour : 25 kg, c'est un bagage. La Ninebot F3 Pro E pèse 17,3 kg.
- Vous faites moins de 10 km par jour : vous payez une batterie qui ne se videra jamais. La Joyor F5, à 14,25 kg, suffit largement.
- Vous voulez la même batterie en plus léger : la Navee GT3 Max porte aussi 596,7 Wh, pour 23 kg.
- Vous visez 80 km réels entre deux charges : prenez une Hitway H10 en batterie de 1 373 Wh.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Mode Éco, chiffre Navee | 15 km/h, conditions favorables | 75 km |
| Mode Standard, chiffre Navee | 20 km/h | 65 km |
| Mode Sport, chiffre Navee | 25 km/h | 55 km |
| Test publié, mode Sport | 25 km/h, trajets mixtes, environ 12 Wh/km | environ 50 km (40 km avec 24 % restants) |
| Domicile-travail de 20 km par jour | Sport, puis Standard en fin de charge | 3 jours entre deux recharges |
Notre avis sur Navee ST3 Pro
Une batterie de 596,7 Wh, un moteur arrière de 600 W qui pousse à 1 350 W en pointe, et 25 kg sur la balance : la ST3 Pro est la ST3 de Navee avec 120 Wh de plus, pour un kilo de plus. Notre avis sur la Navee ST3 Pro tient à ce kilo près. Elle roule loin et amortit bien les pavés, mais elle se porte mal.
Navee ST3 Pro : l’autonomie réelle
Navee annonce 75 km, mais à 15 km/h. Ses propres chiffres tombent à 55 km en mode Sport, et les tests publiés de la Navee ST3 Pro les confirment : un essayeur a bouclé 40 km à vitesse maximale avec encore 24 % de batterie. Soit une cinquantaine de kilomètres par charge, autour de 12 Wh par kilomètre. Pour 20 km par jour, vous branchez deux fois par semaine.
La recharge freine tout : 10 heures avec le chargeur fourni. On branche le soir.
Suspension, freinage, côtes
Les bras oscillants avant et arrière et des pneus tubeless de 10 pouces font le confort sur les pavés. Le freinage associe un tambour avant, un disque arrière et le frein moteur EABS ; le tambour ne demande presque rien, le câble du disque se retend de temps en temps. Côté côtes, Navee annonce 28 %, et les testeurs décrivent des pentes à plus de 20 % montées sans perdre de vitesse.
Un regret revient dans les avis sur la Navee ST3 Pro : le mode Standard plafonne à 20 km/h, et le Sport accélère sèchement. Rien entre les deux pour atteindre 25 km/h en douceur.
Application et antivol
L’application verrouille la roue en Bluetooth, règle la récupération d’énergie et les feux d’ambiance. Apple Localiser retrouve la trottinette même éteinte, sur iPhone seulement ; sous Android, il reste le verrou.
ST3 Pro ou ST3 : bien lire la fiche marchande
Sur Amazon, une même page regroupe la ST3, la ST3 Pro et la ST5. Vérifiez la variante cochée avant de payer : la ST3 n’a que 477 Wh et 1 000 W en pointe. Le tarif de la Pro varie aussi beaucoup d’un marchand à l’autre, boutique Navee comprise.
Même batterie, deux kilos de moins, mais 1 000 W en pointe et pas de disque arrière : la Navee GT3 Max mérite la comparaison.
25 kg : le vrai critère
Pliée, elle tient dans un coffre. Portée dans un escalier tous les matins, elle use. Un rez-de-chaussée, 15 à 25 km par jour et des pavés sur le trajet : la ST3 Pro fait le travail. Un troisième étage sans ascenseur : la Ninebot F3 Pro E pèse 17,3 kg.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 75 km
- Poids
- 25 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 600 W
Questions fréquentes sur Navee ST3 Pro
Peut-on rouler avec la Navee ST3 Pro pendant qu'elle charge ?
Non. La batterie de 596,7 Wh est logée dans le plateau et ne se retire pas : la trottinette reste branchée, à l'arrêt, pendant les 10 heures d'une charge complète. Navee ne propose pas de charge rapide sur ce modèle. Pour un usage quotidien, on recharge la nuit, et une charge couvre deux à trois jours de trajets de 20 km.
Combien de temps dure la batterie de la Navee ST3 Pro ?
Navee ne publie pas de nombre de cycles pour la ST3 Pro. La batterie assemble des cellules 18650 en 13s5p, surveillées par un BMS qui gère la température et l'équilibrage. Pour la ménager : ne la stockez pas vide, évitez de la charger sous 0 °C, et gardez-la entre 20 et 80 % si la trottinette reste plusieurs semaines au garage.
La Navee ST3 Pro est-elle légale sur route en France ?
Oui, telle qu'elle est livrée : elle plafonne à 25 km/h, la limite des engins de déplacement personnel motorisés. Elle se conduit dès 14 ans, sur les pistes cyclables et sur les routes limitées à 50 km/h, jamais sur le trottoir. L'assurance responsabilité civile propre à l'engin est obligatoire, et les clignotants intégrés sont un plus pour tourner sans lâcher le guidon.
La Navee ST3 Pro se transporte-t-elle en train ou en voiture ?
Pliée, elle mesure 120 × 60 × 59,6 cm : elle entre dans le coffre d'une compacte, et se range dans un train. Le poids est le vrai frein. À 25 kg, la soulever pour la mettre dans un coffre se fait, la porter dans un escalier chaque matin devient vite pénible. Le crochet de pliage verrouille la colonne sur le plateau.
Quel poids supporte la Navee ST3 Pro ?
120 kg pour le conducteur. Le crochet au guidon accepte un sac de courses d'environ 5 kg, pas plus. L'autonomie baisse avec la charge : les 75 km de Navee sont mesurés à 15 km/h avec un conducteur léger. À 100 kg et à 25 km/h, comptez plutôt 40 à 45 km.
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