Joyor S10S-Z : avis et test complet
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Deux moteurs de 1 000 W, une batterie de 60 V et 18 Ah (1 080 Wh), des disques hydrauliques et des pneus tout terrain de 10 pouces : la Joyor S10S-Z donne beaucoup de puissance pour son prix. Elle monte à 60 km/h par construction, ce qui la réserve aux terrains privés, et le labo de la Fnac n'en a tiré que 41,5 km par charge.
En bref : 2 × 1 000 W · 1 080 Wh · 27 kg · 60 km/h sur terrain privé
Prix relevé : 664,99 €
On aime…
- Deux moteurs de 1 000 W, avant et arrière
- Freins à disque hydrauliques sur les deux roues
- Batterie de 60 V et 18 Ah, soit 1 080 Wh
- Pneus tout terrain de 10 pouces et double suspension
- Clignotants, feu stop et écran LCD de série
- Colonne pliable, 116 cm de long une fois repliée
On aime moins…
- 60 km/h par construction : interdite sur la voie publique
- 41,5 km mesurés en labo, loin des 75 à 85 km annoncés
- 27 kg, difficile à porter
- 12 heures de charge avec le chargeur fourni
- IP54 seulement, à éviter sous une vraie pluie
- Charge maximale de 120 kg chez le fabricant
Caractéristiques de Joyor S10S-Z
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 60 km/h |
| Autonomie annoncée | 75 km |
| Puissance moteur | 2 000 W |
| Poids | 27 kg |
| Charge max | 120 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | 60 V · 18 Ah (1 080 Wh), lithium-ion |
| Temps de charge | 8 à 10 h selon Joyor, 12 h relevées en labo |
| Moteur | double moteur, 2 × 1 000 W (avant et arrière) |
| Freinage | disques hydrauliques avant et arrière |
| Suspension | amortisseurs avant et arrière |
| Pneus | gonflables tout terrain, 10 pouces |
| Pliable | oui (116 × 63 × 53 cm plié) |
| Homologation | non homologuée route : 60 km/h par construction, usage sur terrain privé |
| Étanchéité | IP54 |
| Usage | tout terrain |
| Garantie | 2 ans (garantie légale de conformité) |
Équipements et connectique
- Écran LCD : vitesse, kilométrage, mode, batterie, codes d'erreur
- Bouton pour rouler sur un moteur ou sur les deux
- Phare LED à l'avant et feu stop à l'arrière
- Clignotants gauche et droite
- Haut-parleur intégré
- Béquille latérale
Pour qui est fait Joyor S10S-Z ?
Propriétaire d'un terrain ou de chemins privés
Deux moteurs de 1 000 W, des pneus crantés de 10 pouces et des amortisseurs aux deux roues : la S10S-Z passe la terre, l'herbe et les graviers là où une urbaine de 350 W patine.
Conducteur de 80 à 85 kg qui vit en haut d'une côte
Le labo de la Fnac a relevé 15 % de pente franchie, et plusieurs acheteurs décrivent une montée à 10 % sans perte de vitesse en mode deux moteurs.
Budget de 600 à 700 € pour un double moteur
Deux moteurs, freins hydrauliques et 1 080 Wh sous 700 € : une Dualtron à double moteur et freins hydrauliques dépasse 1 800 €. La finition et l'autonomie réelle suivent moins bien.
- Vous allez au travail par la route ou la piste cyclable : la S10S-Z n'y a pas sa place. La Decathlon XLD900E, homologuée à 25 km/h, annonce 80 km pour 23,5 kg.
- Vous montez votre trottinette dans un escalier ou un train : 27 kg, c'est lourd. La Xiaomi Electric Scooter 5 Pro pèse 19,6 kg.
- Vous roulez souvent sous la pluie : l'indice IP54 ne couvre que les projections légères. La Dualtron Pop est certifiée IPX5.
- Vous pesez plus de 110 kg équipé : Joyor fixe la charge maximale à 120 kg, pas à 150 kg comme l'annonce Amazon.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Mesure du labo Fnac, bridée | deux moteurs, 25 km/h, batterie pleine | 41,5 km |
| Ville à plat, un seul moteur | 75 kg, 20 °C, 25 km/h | 50 à 60 km |
| Chemins et côtes, deux moteurs | 85 kg, terrain privé | 30 à 35 km |
| Pleine vitesse, deux moteurs | 75 kg, 45 à 60 km/h, terrain privé | 25 à 30 km |
| Hiver, deux moteurs | 80 kg, 0 à 5 °C | 30 à 35 km |
Notre avis sur Joyor S10S-Z
La Joyor S10S-Z est une trottinette tout terrain de 27 kg à deux moteurs de 1 000 W, avec une batterie de 60 V et 18 Ah, soit 1 080 Wh. Notre avis sur la Joyor S10S-Z part d’un chiffre : 60 km/h par construction. Ce chiffre explique ses reprises, et il lui interdit la voie publique.
2 × 1 000 Wavant et arrière
41,5 kmmesurés en labo, bridée
60 km/hpar construction
27 kgà porter, pliée
Joyor S10S-Z : notre avis sur la batterie et l’autonomie
Joyor annonce 75 km, la fiche Amazon jusqu’à 85. Le laboratoire de la Fnac a mesuré 41,5 km batterie pleine, en mode bridé. Deux moteurs tirent fort sur 1 080 Wh : un acheteur le résume, « la puissance sur deux moteurs prend beaucoup sur la batterie ». Le bouton qui coupe le moteur avant change la donne sur le plat. La recharge, elle, ne change pas : 12 heures relevées en labo.
Ce que disent les tests de la Joyor S10S-Z
Les essais publiés vantent le couple. La Fnac donne 10 sur 10 en puissance et 15 % de pente franchie ; des acheteurs de 80 à 85 kg décrivent des montées sans perte de vitesse. Les disques hydrauliques aux deux roues sont rares à ce prix. Les réserves portent sur les amortisseurs, jugés fermes sur la terre meuble, et sur l’indice IP54. La note Amazon tient à 4,5 sur 5 sur 173 évaluations.
Le prix de la Joyor S10S-Z face à son usage réel
Joyor la vend moins cher sur sa boutique qu’Amazon, avec un an de garantie constructeur. Reste la question de fond. Bridée à 25 km/h, elle n’en devient pas légale sur la voie publique : sa vitesse de construction reste de 60 km/h, et l’amende peut atteindre 1 500 €. Notre avis sur la Joyor S10S-Z est donc net. Pour des chemins privés, elle offre deux moteurs et des freins sérieux pour le prix d’une urbaine haut de gamme. Pour aller travailler, la Decathlon XLD900E fait le trajet en règle.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 75 km
- Poids
- 27 kg
- Vitesse max
- 60 km/h
- Puissance moteur
- 2 000 W
Questions fréquentes sur Joyor S10S-Z
La Joyor S10S-Z est-elle autorisée sur la route ?
Non. Le Code de la route réserve la voie publique aux engins de déplacement personnel motorisés dont la vitesse par construction ne dépasse pas 25 km/h, et Joyor annonce 60 km/h pour la S10S-Z. La notice de la fiche Amazon le dit elle-même : ne pas utiliser sur la voie publique. Les modes limités à 15, 20 et 25 km/h ne changent pas la vitesse de construction. Elle se conduit sur un terrain privé, avec casque et protections.
Quelle autonomie réelle pour la Joyor S10S-Z ?
Joyor annonce 75 km, la fiche Amazon 70 à 85 km. Le labo de la Fnac a relevé 41,5 km batterie pleine, bridée autour de 25 km/h, soit environ 26 Wh par kilomètre. En coupant le moteur avant sur le plat, un conducteur de 75 kg peut viser 50 à 60 km. À pleine vitesse sur deux moteurs, comptez plutôt 25 à 30 km.
Peut-on rouler sous la pluie avec la Joyor S10S-Z ?
Son indice IP54 la protège de la poussière et des projections d'eau légères : une chaussée mouillée ou une averse courte passent. Une pluie battante, des flaques profondes ou un lavage au jet ne sont pas couverts. Les disques hydrauliques gardent un bon mordant sur le mouillé, mais les pneus crantés adhèrent moins sur le bitume humide.
La Joyor S10S-Z se plie-t-elle pour le coffre ?
Oui, la colonne se rabat sur le plateau. Pliée, elle mesure 116 cm de long, 63 cm de large et 53 cm de haut selon Joyor : elle entre dans le coffre d'une compacte, guidon tourné. À 27 kg, la soulever demande de la force, et la porter sur plusieurs étages n'est pas raisonnable.
Quel poids maximal supporte la Joyor S10S-Z ?
La fiche Amazon annonce 150 kg, la fiche du fabricant 120 kg. C'est le chiffre de Joyor qu'il faut retenir : il engage la garantie, et les suspensions comme les freins sont calibrés pour lui. Au-delà de 100 kg, l'autonomie baisse aussi nettement, surtout en côte.
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