Urbanglide 100 Evo : avis et test complet
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Une trottinette de 16,3 kg sur pneus tout-terrain de 10 pouces, avec un moteur avant de 350 W (450 W en pointe), une batterie de 224 Wh et des clignotants intégrés. Urbanglide annonce 25 km à 15 km/h ; à 25 km/h, un adulte de 75 kg en tirera plutôt 17 à 20. Elle se plie, mais sa charge maximale s'arrête à 100 kg.
On aime…
- Pneus tout-terrain gonflés de 10 pouces
- Clignotants intégrés de série
- Indice IPX5 contre les projections d'eau
- Trois vitesses bridées et un mode piéton à 3 km/h
- Pliable, avec béquille et crochet de maintien
On aime moins…
- Charge maximale limitée à 100 kg
- Un seul frein mécanique, à disque arrière
- Batterie de 224 Wh, soit 17 à 20 km réels à 25 km/h
- Moteur avant de 350 W, à la peine au-delà de 10° de pente
- Recharge longue : 6 à 7 heures
Caractéristiques de Urbanglide 100 Evo
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Vitesse max | 25 km/h |
| Autonomie annoncée | 25 km |
| Puissance moteur | 350 W |
| Poids | 16,3 kg |
| Charge max | 100 kg |
| Roues | 10 pouces |
| Batterie | Lithium-ion 21,6 V, 10,4 Ah (224 Wh) |
| Temps de charge | 6 à 7 h |
| Moteur | 350 W, roue avant (450 W en pointe) |
| Freinage | disque arrière |
| Suspension | fourche avant suspendue (double suspension annoncée) |
| Pneus | tout-terrain à chambre à air, 10 pouces |
| Pliable | oui |
| Homologation | bridée à 25 km/h (EDPM), clignotants intégrés |
| Étanchéité | IPX5 |
| Usage | urbaine |
| Garantie | 2 ans (garantie légale) |
Équipements et connectique
- Écran LED : vitesse, batterie, mode, codes d'erreur
- Clignotants intégrés et feu avant LED
- 3 vitesses (6, 15 et 25 km/h) et mode piéton à 3 km/h
- Poignées en silicone antidérapantes
- Béquille intégrée
- Pente maximale annoncée : 10°
- Plateau de 14 cm de large
Pour qui est fait Urbanglide 100 Evo ?
Lycéen de plus de 14 ans à 6 km de son établissement
Les 12 km aller-retour tiennent dans une charge, les trois vitesses permettent de brider à 15 km/h au début, et les clignotants signalent les changements de direction sans lâcher le guidon.
Salarié qui traverse des rues pavées ou des allées stabilisées
Les pneus cross de 10 pouces gonflés et la fourche avant suspendue encaissent mieux les pavés et les chemins de parc que les roues de 8,5 pouces de l'entrée de gamme.
Premier achat avec un budget serré
Les clignotants et l'indice IPX5 se trouvent rarement en entrée de gamme ; la seule condition est de peser moins de 100 kg, sac compris.
- Vous pesez plus de 100 kg : la Navee N65i II accepte 150 kg.
- Vous la montez tous les jours dans un escalier : l'iScooter i8M pèse 13 kg.
- Vous faites plus de 20 km par jour : la Xiaomi Electric Scooter 5 annonce 60 km.
- Votre trajet grimpe : le moteur avant de 350 W plafonne à 10° de pente, la KuKirin G2 a 800 W.
- C'est pour un enfant de moins de 14 ans : la Ninebot C2 Pro est faite pour lui.
Ce qu’elle donne selon le trajet
| Trajet | Conditions | Autonomie réelle estimée |
|---|---|---|
| Balade sur le plat | Mode 15 km/h, pilote de 65 kg | 22 à 25 km |
| Trajet domicile-travail | Mode 25 km/h, 75 kg, feux et arrêts | 17 à 20 km |
| Pilote proche de la limite | 90 à 100 kg, quelques côtes | 13 à 16 km |
| Hiver en ville | 5 °C, mode 25 km/h | 12 à 15 km |
Notre avis sur Urbanglide 100 Evo
L’Urbanglide 100 Evo est une trottinette de 16,3 kg posée sur des pneus tout-terrain de 10 pouces, avec un moteur avant de 350 W et une batterie de 224 Wh. Notre avis sur l’Urbanglide 100 Evo tient à deux chiffres de sa fiche : cette batterie, et une charge maximale de 100 kg.
Autonomie : 25 km sur le papier, moins dans la rue
Urbanglide mesure ses 25 km avec un pilote de 70 kg, à 15 km/h de moyenne, sur le plat et par 22 °C. À 25 km/h, une trottinette de ce gabarit consomme 10 à 12 Wh par kilomètre. Comptez donc 17 à 20 km pour un adulte de 75 kg, et deux ou trois de moins à 85 kg. La recharge demande 6 à 7 heures.
Urbanglide 100 Evo en test : le moteur avant et les côtes
Le moteur loge dans la roue avant. Sur des pavés mouillés, cette roue déchargée du poids du pilote patine plus tôt qu’une roue arrière motrice. Urbanglide annonce 10° de pente au maximum. Une rampe de parking passe. Une longue côte, moins bien : l’allure y tombe vers 12 à 15 km/h. Trois vitesses bridées à 6, 15 et 25 km/h, plus un mode piéton, conviennent à un débutant.
Freinage et confort
Un seul frein à disque, à l’arrière. À 25 km/h, la distance d’arrêt s’allonge et il faut anticiper. Côté confort, les pneus cross gonflés et la fourche avant suspendue absorbent pavés et bordures, au prix d’un risque de crevaison. Les clignotants se commandent au guidon, et l’indice IPX5 laisse rouler sous une averse.
Notre avis sur l’Urbanglide 100 Evo
La note de 3,5 sur 5 chez Amazon, sur 39 avis, colle à ce que dit la fiche. Les clients reprochent l’autonomie annoncée et la tenue après quelques mois, pas le confort. Notre avis sur l’Urbanglide 100 Evo est donc réservé mais pas négatif : pour moins de 8 km par trajet, sur du bitume ou des pavés, avec un pilote de moins de 85 kg, elle fait le travail. Au-delà, ses 224 Wh et son frein unique deviennent la limite. Et pour la monter dans un escalier chaque matin, l’iScooter i8M pèse 3 kg de moins.
Comment est établi cet avis
Pas de test physique en laboratoire ici : la note et l'analyse synthétisent trois sources croisées, pas une expérience directe du produit.
Fiches techniques croisées
Les caractéristiques annoncées par le fabricant sont comparées aux données publiques disponibles, pour repérer les écarts entre le discours commercial et les valeurs relevées par les utilisateurs.
Avis clients vérifiés
Les avis publiés sur les sites marchands sont lus dans leur ensemble, notes basses comprises : ce sont eux qui disent ce qui lâche avec le temps et ce qui déçoit au déballage.
Recoupement terrain
Les retours de forums spécialisés et de propriétaires servent à vérifier les chiffres d'autonomie et de recharge dans des conditions réelles d'utilisation.
- Autonomie annoncée
- 25 km
- Poids
- 16,3 kg
- Vitesse max
- 25 km/h
- Puissance moteur
- 350 W
Questions fréquentes sur Urbanglide 100 Evo
Peut-on rouler sous la pluie avec l'Urbanglide 100 Evo ?
Sous une averse, oui : l'indice IPX5 couvre les projections d'eau. Il ne couvre pas l'immersion, donc pas de flaque profonde ni de lavage au jet. Sur chaussée mouillée, la roue avant motrice peut patiner au démarrage : dosez l'accélérateur et freinez plus tôt, puisque le seul frein à disque est à l'arrière.
Combien de temps faut-il pour recharger l'Urbanglide 100 Evo ?
Urbanglide annonce environ 6 heures sur sa fiche produit et 7 heures sur son site, avec le chargeur fourni pour la batterie de 224 Wh. Le chargeur coupe seul à 100 %. Si la trottinette reste au garage, rechargez-la au moins une fois tous les trois mois, comme le demande le manuel : une batterie laissée à plat perd de sa capacité, et ce n'est pas couvert par la garantie.
L'Urbanglide 100 Evo se plie-t-elle pour le train ou le coffre ?
Oui. Le loquet de la potence se libère, le guidon se rabat et un crochet le tient au garde-boue arrière. Dépliée, elle mesure 114 cm de long pour 49,5 cm de large au guidon. Pliée, elle se porte d'une main sur un quai, mais ses 16,3 kg pèsent vite dans un escalier.
Faut-il une assurance pour rouler en Urbanglide 100 Evo ?
Oui. Comme tout engin de déplacement personnel motorisé, elle doit être couverte par une assurance responsabilité civile, obligatoire au titre du Code des assurances. Le conducteur doit avoir au moins 14 ans pour circuler sur la voie publique, même si le manuel autorise l'usage dès 8 ans dans un cadre privé.
Peut-on rouler en Urbanglide 100 Evo au-delà de 100 kg ?
La fiche technique d'Urbanglide fixe la charge maximale à 100 kg, sac compris, même si certaines fiches marchandes affichent 120 kg. Au-delà, le moteur de 350 W peine en côte, l'autonomie fond et la garantie peut être refusée en cas de casse. Pour un pilote plus lourd, visez une trottinette annoncée à 120 ou 150 kg.
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